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摘要：石油输出国组织及盟友（OPEC+）11月起将大幅减产，每日减少200万。虽然多家大行指出，多个成员国产量远低于配额，故最终每日实际减产或仅约100万桶，但即使美国政府计划下月释放1000万桶石油战略，仍不足以抵消减产的额度，故纽约原油期货曾回升至90美元水平... 石油输出国组织及盟友（OPEC+）11月起将大幅减产，每日减少200万。虽然多家大行指出，多个成员国产量远低于配额，故最终每日实际减产或仅约100万桶，但即使美国政府计划下月释放1000万桶石油战略，仍不足以抵消减产的额度，故纽约原油期货曾回升至90美元水平。油价回勇，分处石油产业链不同岗位的石油相关股：中海油（0883.hk）、中海油服（2883.hk）及中远海能（1138.hk）均有望从中受惠。 1.中海油 中海油（00883）从事油气勘探、开发、生产，业务集中于产业链上游，在三桶油中，上游业务比重最高，因此股价对油价也最敏感，而中海油上半年桶油的成本仅为每桶30.32美元。 值得留意是，中海油9月进行5次回购，涉近4.5亿元，每股回购价为9.5至10元。中海油回购股票，有望可支持股价，而摩通中海油股价只反映油价处于每桶65美元水平。彭博综合券商预测，中海油今年盈利升80%至1,269亿元人民币。倘若油价能持续维持高位，明年盈利前景仍可看好。 2.中海油服 中海油田服务主要提供中国近海的油田服务，如钻井服务、油田技术服务、船舶服务及勘察服务，在产油产业链属于最上游。受惠油价高企，公司上半年纯利11亿元人民币，按年升37.6%。期内，钻井平台作业8,017天，按年增1,439天或21.9%，钻井平台日历天使用率为77.4%，提升12.1个百分点。 公司指，随着集团工作量提升、装备出租率增加、自有技术转化，预计集团下半年收入增幅将高于上半年。彭博综合券商预测，中海油服今年每股多赚8.4倍，2023年及24年分别按年多赚27%及19.4%。 3.中远海能 随着油价回升，水路运送原油的航费也跟随造好。过去一周波罗的海成品邮轮运价升逾1.7%，今年以来累升48.2%。中远海能为中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输，属行业的下游。截至2022年6月30日，中远海能共有油轮运力161艘，2,365万载重吨，而合营及联营公司共有油轮运力14艘，共83万载重吨。 油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。 虽然中远海能上半年营业额上升23%，但盈利却下跌7成至1.78亿人民币，惟彭博综合券商预测，相信中远海能全年将的录得每股盈利0.313元人民币，成功扭亏，而明年则可多赚1.1倍。只要油价维持高企，中远海能的盈利前景仍可持续睇好。 |
