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辽宁舰，五岁了（逐梦这5年） 你曾经是一个生不逢时的孩子，“瓦良格”是你的乳名。 感谢命运让你与一个东方巨人相逢，他用有力的大手牵引你走出尼古拉耶夫破败的船台。 你是共和国航母的长子，你真正的名字叫“辽宁”。 2012年9月25日是你的生日，那一天，整个中国都为你沸腾…… 这是辽宁舰政委李东友为辽宁舰写的散文诗句。 五年前，辽宁舰横空出世、隆重登场！ 辽宁舰，弹拨着国人的心弦；背负着民族的期望；见证着中国海军百年追梦的旅程。 首任舰长张铮，曾任护卫舰舰长、驱逐舰舰长，出任辽宁舰舰长，却感觉压力山一般重。他说：我干过的最大的战舰是六千吨，辽宁舰近六万吨，大了整十倍。它所带来的训练、作战、管理、安全等课目，都是崭新的，都是质的变化，要彻底改变思维惯势，一切从头开始。 一位士官坦言：“上舰前三个月，我常常迷路，有一天夜里，值完更，我竟找不到自己的宿舍。” 是的，辽宁舰共有二十二层甲板、三百多个直梯、三千多个舱室，官兵们是从“认路”开始航母生活的。数以千人的吃饭问题怎么解决？衣服洗了晾晒在哪里？更重要的是几百个三级系统、几万套全新装备、数十万册技术资料、数以亿计的备品备件，需要掌握使用，需要消化吃透，需要学会管理。还有，战舰与飞机如何融合，岸舰如何衔接，也亟待解决。 “组建一支部队，创办一所学校，接好航母首舰，培育种子人才”。官兵们踏上追梦实干之路。 有段日子，机电长楼富强食不甘味、寝不安席，舰上锅炉的一个难题将他难住。向专家提出质疑，答复是：“原设计就是如此，不能动！” 楼富强没有轻易相信这个“不能动”，更没有被这个“不能动”吓唬住。他带领部门的舰员们，没日没夜地奋战在机舱里，对图纸，查管线。一次次假设，一次次计算，一次次推倒重来…… 楼富强成功了，成功地降低锅炉启动蒸汽压力，在提高装备安全性能的同时，也缩短启动时间。 专家们十分钦佩，说：“蒸汽的气压这么低，锅炉依然能启动，作为研制者，我们都没有想到！” 辅机部门的刘辉，有一天，面对密密麻麻的管道，一个疑问爬上脑海：这么多机组产生的冷凝水，怎么只有一条管道、一个阀门？万一管道或阀门发生内漏，海水岂不进入炉水？ 会不会是辅机冷凝水系统设计有问题？刘辉怕自己把管路图画错了，又钻进机舱，忙了几天，更坚定自己的疑问：冷凝水系统设计存在隐患。 刘辉发动战友集思广益，很快拿出一份改进方案。 就在这时，某号机组冷凝水系统发生海水渗漏，幸亏发现及时，才避免一场事故。场方专家根据刘辉他们的方案，改进冷凝水阀门。 凭着高度的使命感和责任感，辽宁舰百分之百的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核，获得上舰资格认证。他们还先后向建造部门提出了数以千计的建议和方案。 2012年4月20日，作为全舰最复杂、最庞大的部门，机电部门的官兵全面接管前机舱，率先实现独立操纵装备。这标志着舰员们可以自己驾驭战舰驰骋在万里海疆上——而这一天，离接舰部队组建才刚刚两年半。 辽宁舰入列之初，很多专业人才缺乏。官兵们开玩笑说，骨干大多是“独生子”，想找个“双胞胎”都难。 舰载机首次起飞时，合格的起飞助理只有陈小勇一人。如今，他已经带出数名徒弟，且均能独立上岗。“航母放鹰人”、二级军士长张乃刚，也带出好几名能够独立值更的起飞站操作员。 从最初的各专业“首席”身后，迅速形成一支多名骨干组成的“王牌团队”。 外电预测，即便中国的第一艘航母下水了，与之配套的舰载战斗机仍然是个未知数。然而，仅仅过了两个月，我国自行研制的舰载战斗机歼15在辽宁舰一飞冲天。 早在辽宁舰入列前六年，舰载战斗机部队已提前组建并开始训练。戴明盟有幸成为第一批舰载机飞行员。 舰载机飞行员的风险系数是航天员的五倍、普通飞行员的二十倍；上世纪九十年代，某大国十年间就摔掉一百零五架舰载机，其中百分之八十的事故发生在着舰时；世界上飞行员数以万计，而现役舰载机飞行员只有两千余人…… 如果没有玩命的勇气，没有拎着脑袋干事业的劲头，当不了一名舰载机飞行员。 |
