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【汽车焦点 导购 原创】 时光回溯到1885年，卡尔·本茨发明汽车之初可能也没有想到，在100多年后的今天，汽车已经走进寻常百姓家中。而汽车也从当初那台单缸二冲程三轮车变成如今轿车、SUV、MPV多种形态，动力系统衍生出四缸、八缸、十二缸以及当下大热的各种混动以及纯电系统。时至今日，汽车显然不再是单纯的交通工具，更是智能科技的高度集合体。 汽车的发展如此飞速，不禁让人猜想，未来的汽车又会是什么模样呢？
正如何同学在关于5G发展的那条视频中所言：站在现在看过去对于未来猜想，是一件非常有意思的事情。如果我们将搜索引擎的日期锁定在十年前的今天，查找“未来汽车会是什么样”这个问题，就能发现一个非常有意思的回答。 “未来的汽车有许多先进的地方，你只要说一声，它就能自动带你去想去的地方；汽车会自己操作方向盘，不用你操心；到达地方后，汽车会自动停下来，下车后还能自行寻找车位停放。”
不难发现，十年前网友们对于未来汽车的猜测有不少已经实现，去年网络上公布的一段极狐阿尔法S华为HI版在上海城市道路上无干预自动驾驶视频，更是让不少网友认为是自动驾驶时代即将到来的信号。 视频中，阿尔法S全新HI版在没有人工干预的情况下，自行完成了各种复杂路况的预判，成功穿越上海的繁华闹市。甚至在遇到被外卖小哥“包围”的情况下，车辆也能完成制动躲避继续行驶，这也是国内首次有量产车实现在城市开放道路上的完全自动驾驶。
而时间来到5月7日，这台国内用户期盼已久的极狐阿尔法S全新HI版终于迎来了正式上市，39.79-42.99万元的售价颇具看点。作为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶、全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车，极狐阿尔法S全新HI版到底有何独到之处？让我们一起来看看吧。 高阶智能驾驶“落地”！打造全场景智能出行体验 以往在燃油车领域，车企们总喜欢比拼发动机排量、比拼车身尺寸，但来到智能汽车时代，感知硬件的数量以及计算平台的能力才是判断一款产品智能化高低的重要基准。 阿尔法S全新HI版拥有包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、高清摄像头在内共计34个高感知硬件，特别是新车布置在车头两侧以及正前方的三个矩形激光雷达可以实时感知周边环境，获取周围物体的精确距离及轮廓信息，从而实现全目标、全覆盖、多工况、全天候的路况识别。
要知道即使是蔚来ET7这样售价更高的产品，也只配备有33个传感器，单个激光雷达所能带来的信息非常有限。而依靠视觉系统以及AI算法的特斯拉Model 3更是只配备有21个传感器，并且没有提供激光雷达。 显然，阿尔法S全新HI版在传感器数量这一块已经达到当下智能汽车领域的“天花板”水平。与之配合的华为MDC810智能驾驶计算平台集成了高性能SoC以及低时延智能驾驶操作系统，高达400 TOPS超强算力能够轻松应对各种复杂路况。 在高精地图的配合下，阿尔法S全新HI版能够实现更高阶的城市道路驾驶功能，相比目前大多数量产车仅支持高速道路下的辅助驾驶，这套可以在城市道路使用的高阶智能驾驶系统显然更具实用性。
以我们最常见的上下班通勤场景为例，极狐阿尔法S全新HI版所搭载的智能驾驶系统除了能从容应对城市道路/夜间场景、高速/城市快速路场景外，对于市区常见的拥堵、加塞、红绿灯路口、人车混行避障等突发状况的处理能力也要远超同级产品。加上实用的自动泊车功能，车主从小区地库到公司停车位的整个过程都能享受到连续自动驾驶所带来的便捷，这才是真正的“智能移动生活”! 屏幕越多越智能？看看华为鸿蒙OS智能座舱怎么说 作为全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车，阿尔法S全新HI版的智能座舱实力同样出众。虽说近几年国内用户对于各种车载“米级”大屏已经见怪不怪，但大部分品牌依然只是在传统车机的基础上增加更多的娱乐功能，称得上在智能化方面有所突破的新车寥寥可数。
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