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【汽车焦点 导购 原创】 近两年自主新能源MPV越出越贵，例如腾势D9、极氪009等车型已经将价格从三十多万覆盖到近六十万，虽然它们是自主品牌拔高的体现，但在大部分消费者眼中它们高昂的售价并非普通人能承担得起的。而主打商用的低端MPV和传统燃油MPV，要么欠缺品质感要么没有牌照优势，并不适合创业者使用。去除“两极化”的车型后，20万内有哪些新能源MPV可选?今天我们就来看看瑞风E3和菱智M5EV，谁才是创富首选。
作为参考，本次对比的车型分别为：瑞风E3 2022款 尊享版(下文简称瑞风E3)，官方指导价为18.98万元。菱智M5EV 2023款 乘用版 经典型 5座(下文简称菱智M5EV)，官方指导价为14.69万元。两款车除了尺寸相近之外，在续航、配置以及实用性方面都有很多可比性。
外观对比，协调很重要 瑞风E3的造型延续了瑞风M3的那套设计，得益于瑞风M3在MPV市场庞大的保有量，所以这套外观看起来非常顺眼，规整的车身看起来也很有商务氛围。细节方面，虽然它是一款纯电MPV，但并没有采用封闭式格栅，大量镀铬装饰点缀的双层进气格栅看起来非常稳重，带透镜的大灯看起来也相当精神。
菱智M5EV的前脸也是家族式设计，但为了迎合电动化的转型，在车标和雾灯区域加入了蓝色的点缀，值得一提的是，其分体式大灯的造型以及车标所在的方型充电盖比较突兀，看起来像是为了设计而设计的感觉。此外，车身侧面有一条内凹的腰线，看着有点像面包车的滑轨槽，影响了档次感。
瑞风E3的车身尺寸为5145/1765/1900mm，轴距为3110mm，超过5米的车长和超过3米的轴距让它外部拥有足够的体量感，同时也为车内空间提供了有力的保证。车轮方面，瑞风E3采用了五星造型的铝合金轮毂，配合195/70 R15的轮胎，在颜值和实用性方面都兼顾得不错。
菱智M5EV的尺寸为5135/1720/1990mm，轴距为3000mm，相比前者，其仅在高度方面胜出，其余参数均不占优，这对内部容积也会带来一定的影响。虽然菱智M5EV也是配备195/70 R15的轮胎，但其轮毂为钢铁材质，颜值方面比较廉价，其次也比铝合金轮毂重，驾驶时“簧下质量”没有优势。
内部对比，看用料也看配置 自主品牌在内饰用料这一块向来都有“厚道”的标签，在MPV身上也不例外，所以无论是瑞风E3还是菱智M5EV都给足了诚意，两款车的内饰布局看起来和我们常见的轿车、SUV的内饰基本一样，不会有太多工具车的粗糙感，像大屏幕这些潮流的配置也有出现在它们身上。
瑞风E3除了中控台采用了多种装饰材质混搭更立体之外，它在配置方面也非常大方，标配了主副驾安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统，相比起菱智M5EV，它还提供了倒车影像、自动驻车、定速巡航、支持4G网络的智能车机系统、自动头灯、后排独立空调+后座出风口等等，配合7、8、9座可选的优势，完全可以满足家用和商务接待的需求。
菱智M5EV与瑞风E3的差价很大部分体现在配置上，该车只提供了传统机械手刹、卤素光源大灯、2扬声器音响以及手动空调，多功能方向盘、触控液晶屏以及倒车影像要选装，车内化妆镜和后雨刷这些配置也是没有的，整体表现更偏向用来干活的货运车型。
三电对比：性能、续航、安全，瑞风E3均领先 内燃机有技术壁垒，电驱动技术同样也有很多核心区别，这也是菱智M5EV与瑞风E3存在差价的另一个关键。
瑞风E3配备的是四合一电驱系统，即电机、电控、减速器、高压线四位一体， 整个电驱系统集成度超高，体积更小，有利于布局更大的电池。动力参数方面，瑞风E3 2022款 尊享版电机最大功率130kW，峰值扭矩320牛·米，系统效率高达94%，满载状态下还能实现爬坡度30%的水平。另外，其最高车速可达130km/h，高速公路上超车也轻松自如，同时也保证了高效的出行效率。
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