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中新网广西新闻4月14日电（黄必成）近日，贵港市交通运输局正在紧锣密鼓地筹备开行5条城乡公交线路，计划今年上半年在原有8成乡镇开通城乡公交的基础上，实现港北、港南、覃塘三个城区所有乡镇都通公交。 此前近四年，贵港市交通运输局在上述三个城区27个乡镇（含街道办）已有21个开通了市区至乡镇、农村的城乡公交线路，共13条，运营车辆达185辆，直通公交的乡镇占比近8成，实现了城乡客运重点班线的公交化改造目标，破解城乡公交客运一体化难题。 首条公交线路开通 找准切入点，积极推进城乡道路客运一体化融合发展。贵港市交通运输局副局长骆泽昌回忆，据调查，贵港至港北区奇石乡（途经中里乡）的公交线路原有非法营运面包车150多辆，从事非法营运的人员达200多人。
2019年8月28日，贵港市中心至太平天国翼王石达开故里奇石乡的城乡公交102线路开通。（资料图）贵港市交通运输局供图 非法营运在当地十分猖狂，基本上占领了客运市场，导致跑该线路的2辆合法营运客运班车无法经营，当地群众只能搭乘非法营运面包车出行。特别是节假日，非法营运车不仅超载还加高收费，群众怨声载道，渴望有合法、便捷的交通工具出行。 2019年4月，贵港市交通运输局顶住各种压力，开通了市区至中里、奇石的首条城乡公交线路，投入了14辆纯电动新能源公交车参与运营，定时定站点定线路开行公交车，票价全程由原来的12元降到8元。城乡公交车开通后，不但便捷安全而且收费合理，当地群众纷纷前来乘坐，非法营运车辆由此被淘汰出局。 平衡各方利益是关键 首条城乡公交线路的开通，让群众尝到了便捷安全出行的甜头，但也面临着如何处理好农村客运班线车业主利益矛盾等问题。贵港市交通运输局大胆探索，积极化解各种矛盾和不稳定因素，深入运输企业、属地交通和政府部门，听取企业、车业主和政府部门的意见建议，对运行方案不断加以修改完善。积极平衡各方利益关系，特别是协调解决好农村客运班线与公交线路开行存在的矛盾问题，争取相关部门在打击非法营运等方面予以配合和支持，做好前期工作。按照循序渐进、分步实施的原则，成熟一条，改造一条，开通一条。 同时，结合港北、港南、覃塘三个城区的道路分布特点划分6个片区，平衡好两家市直公交企业的利益关系，热线冷线“肥瘦搭配”，实行分片区经营。通过直接开行公交线路、客运班线公交化改造、延伸现有的公交线路、开行公交线路与客运班线并存等多种方式相结合，积极推进城乡道路客运一体化工作。 公交线路覆盖广票价低 从2019年4月至今，已开通的13条城乡公交线路，双向里程达917.6公里，运营车辆共185辆，每天运行 1700多班次，运送旅客约2万人次，基本覆盖贵港市区东、南、西、北四个方向和周边30公里内的所有乡镇，而且10多分钟一趟车。公交线路跟原来客运班线的票价相比，基本下降20%至50%，让群众享受到了城乡公交带来的便捷和实惠、安全。目前，三个城区城乡公交运营车辆数占贵港市一级的公交运营车辆总数超过50%，营运收入占比超过85%。
2019年4月10日，贵港市中心至中里乡城乡公交101线路开通，这是贵港首条城乡公交线路。（资料图）贵港市交通运输局供图 另外，针对学生周末和节假日出行拥堵问题，贵港市交通运输局还积极引导和动员公交企业与市区各中学联系了解实情，选择出行人数较多的线路开行学生公交线路。从2021年至今已开行学生公交线路40多条，几乎涵盖了市区所有初中、高中和大专院校。 四年来，城乡公交不断取代了农村客运，满足了不同层次人群出行需求，市民乘坐城乡公交出行更加安全便捷，农村道路客运服务质量明显提升，交通安全事故明显下降，安全生产不断地向好发展，这项民心“工程”赢得当地群众的好评。 |
