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12月26日电 题：一年开通超5000公里 看中国高铁2019“后果单” 记者樊曦、齐中熙 2019年渐近尾声，各行各业都在盘货。一年来，中国高铁又有什么“新后果”呢？ 26日，记者从中国国度铁路团体公司相识到，到年底，中国高铁运营里程将到达3.5万公里，本年开通的高铁将高出5000公里，是近四年来开通高铁最多的一年。 来自国铁团体的统计显示，去年底，中国高铁运营里程到达2.99万公里。本年，铁路部分估量，全年将投产50个项目、新线高出7000公里。 年底前，10多条新线连续插手高铁“各人庭”。5000公里高铁漫衍在对象南北多个省区，让更多黎民体会到“说走就走”的幸福感。 在华夏，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等都市竣事不通高铁的汗青。 在山东、贵州、四川，跟着日兰高铁日曲段和成贵高铁宜宾至贵阳段建成运营，临沂、毕节等革命老区和贫困地域接入全国高铁网。 26日，黔常铁路和昌赣客专又双双开通运营。前者让恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远；后者全线设站13座，平均站间距34.5公里，根基实现县县有站。 中国铁路打造“绿色工程”的理念进一步晋升。在黔常铁路，中铁北京局在东晋诗人陶渊明《桃花源记》中桃花源的地址地，打造新时代新村子高铁示范小站——桃源站。车站回收干阑式结构相团结的大跨度弧形屋顶，具有海内少有的非对称而平衡的机关，给人一种“韵味悠然，诗意栖居”的感受。 中国铁路的建树本领也在不绝进步。昌赣客专有一座“世界无砟轨道第一桥”。攀上10层楼高的昌赣客专赣州赣江特大桥桥面远眺，章江与贡水在八镜台下交汇成赣江，奔流而来。交汇处下游1.9公里处的这座“赣江第一桥”，缔造了一项新世界记载——首座列车运行时速可达350公里的大跨度高铁斜拉桥。 “世界一跨千米的斜拉桥并不稀有，但能让高铁飞奔的今朝主跨都在200米以下，并且列车最高运行时速多在250公里以下。”铁四院设计师严爱国说，赣江特大桥主跨有300米，有264米回收“钢箱+混凝土桥面板”的钢混组合布局，使容易变形的大跨度桥梁更“硬气”。 不只如此，在无砟轨道布局层之间，设计者首次配置了必然厚度的弹性断绝缓冲层，使大跨度斜拉桥上高铁无砟轨道板节制精度晋升到0.5毫米级。 到年底，中国高铁尚有好动静。年底前，在华北，张呼高铁将与大张高铁、京张高铁一起在年底同步通车，京津冀地域游客可实现内蒙古大草原“一日游”。在“塞上江南”，银川至中卫铁路将把宁夏拉入高铁“伴侣圈”。 “四纵四横”已经建成，“八纵八横”高速铁路主通道越织越密，中国变“小”了。来，拿上一张高铁票，行走中国！ |
