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日前有动静称，谷歌公司好像要挑战Uber公司这样在无人驾驶的顶尖科技公司的市园职位：推进无人驾驶汽车技能的利用，并提供乘坐共享处事。假如这个据说是真实的，那么有人在问是否能有一个公司大概在这方面逾越Uber公司？假如有的话，那就是谷歌公司。
早在2016年头，谷歌公司就与菲亚特克莱斯勒公司相助，并开始摸索如何将无人驾驶技能与车辆整合。业界人士透露，谷歌的母公司Alphabet公司将与克莱斯勒在2017年提供乘坐分享处事相助，将利用克莱斯勒小型货车配备谷歌的技能，使车辆可以半自主驾驶。谷歌公司的全自主游乐设施将在Alphabet新的Waymo品牌下宣布。谷歌公司和克莱斯勒公司都是在各自行业规模的巨头，两家公司的相助旨在向全球上第一个提乘坐分享处事的厂商Uber公司提倡市场挑战。 但在与无人驾驶汽车共享方面，Uber公司已经在起跑线击败谷歌和克莱斯勒公司。在匹兹堡，你大概会看到自驾车的Uber汽车志愿者。而在2015年，Uber公司创立了总部，这是一个测试无人驾驶共享的高级技能中心。最初的车辆来自福特公司，可是Uber公司正在与沃尔沃相助。在旧金山，一些沃尔沃XC90举动型多用途车正在回收UberX的Uber应用措施，这些车辆将是无人驾驶，而且可以自由打消。在匹兹堡和旧金山，无人驾驶汽车将乘坐一名工程师，以确保一切顺利。 Uber公司的汽车快速移动打算领先于其他的竞争敌手，但直到最近，没有迹象表白谷歌在无人驾驶共享方面领先。无人驾驶共享是一种完全依赖于技能质量的处事。既然如此，这里的最终赢家将是以无人驾驶汽车的形式把握传感器，大数据和人工智能技能相融合的公司。 任何无人驾驶界面的乐成取决于汽车的计较机如那里理惩罚其馈送到会合式系统的数据。总之，谷歌公司与Uber公司的竞争将是人工智能的战斗。安装在汽车上的激光传感器，GPS，高度计，陀螺仪和测速仪将大量数据传输到车载计较机的深度进修措施，该措施利用此输入来改变算法并及时地节制汽车的举动。这必需具备令人难以置信的速度和精确性。 Uber公司在人工智能规模的履历远不如谷歌公司那么富厚，至少在实际应用方面。谷歌公司对人工智能的信心奉告了其今朝面向市场的所有决定。RankBrain来自最初击败LeeSedol公司的深度进修打算，它在谷歌的所有搜索算法中都占有一席之地。谷歌的硬件版本包括人工智能，无论是高像素手机，个中包罗人工智能的帮助形式，或谷歌首页，智能扬声器，利用助理，以辅佐用户找到音乐或节制家庭中的智能设备，或回收DaydreamView与Pixel共同利用，可以导航各类VR体验，包罗Google的街景视图。 一般来说，当涉及到科技和人工智能的世界时，对比谷歌公司，Uber公司只是一个狂妄的新手。但快速乘坐共享处事和无人驾驶技能证明白为什么创业公司会具有这么庞大的估值。 Uber公司很是刚强地站在无人技能和运输的最前沿。这个硅谷创业公司已经找到了实际的要领来应用API，导航技能，以及人工智能的创新，并具有前所未有的火速性。Uber公司与福特和沃尔沃的相助表白了创业公司如何夺目地冲动这些传统厂商。这些公司正在辅佐Uber公司办理大数据问题。谷歌公司在大数据方面履历富厚，自2009年以来一直致力于无人驾驶汽车的研发。然而，Uber公司在汽车制造商的辅佐下打算击败擅长大数据技能的谷歌公司。 不外最近也发出一些告诫。Uber公司的两辆无人驾驶的Volvos汽车在试运行后，在旧金山闯了红灯。Uber公司表明说这两辆车并不是实际试点项目标一部门，而且没有司机。而在红灯亮起，汽车仍然无人驾驶。看起来Uber公司试图移动太快。假如在这些车辆的人工智能技能并不能识别一个灯是赤色的，那么它如何智能地行驶，足以在任何都市的忙碌的街道导航？Google/Waymo公司研发的无人自驾汽车会这样不认真任吗？ 无论如何，从久远来看，最好的自动驾驶汽车将拥有最好的人工智能技能，可以或许快速，精确地处理惩罚导航数据。假如这空想成真，这种事情是值得的，人工智能必需比数十亿人类更智慧，因为每年的交通变乱致使120万人伤亡。 |
