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原标题：济南跨黄河首条有轨电车有谱了 全长约35.5公里 3月5日,《新建至济阳区(先行区)有轨电车工程可行性研究及相关支撑性专题陈诉体例及后续处事招标通告》宣布。按照通告,该工程路过济阳区、先行区、历城区,线路全长约35.5公里,设站16座。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从相关部分获悉,因为有轨电车项目须省级单元答应批复,在我省尚属首次,今朝济南正与省里举办相同,努力推进有轨电车工程。 建树中的凤凰大桥 为跨黄电车预留轨道 按照该招标通告,从“环评”到“社稳”再到文物掩护,很是全面,这也代表着超过黄河的首条有轨电车工程到了“搭建骨架”的时候。该工程路过济阳区、先行区、历城区,线路全长约35.5公里,设站16座。凭据此前果真的报道,有轨电车较量确切的起点为济南东站,引出后跨黄河进入济阳区。 有轨电车是回收电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。现代有轨电车具有运行靠得住、舒适、节能、环保等特点,且其技能特性已与轻轨根基无异,如今多地在都市中改建或新增现代有轨电车线路,如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那以及我国的大连、天津、上海等都市。 2019年10月15日,在“直面问题 践行理睬”——《作风监视面劈面》电视问政现场,济南轨道交通团体董事长陈思斌先容,有轨电车固然运载量不如轨道交通,但空间标准大,适合在商河县、平阴县、钢城区、莱芜区等不适合建轨道交通的地域建树,利便市民出行。 据悉,济南首条有轨电车筹划从济南东站向北,经先行区最终达到济阳区。为减小施工难度,节减时间,黄河北的有轨电车线路将充实操作济南凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。“边建边探索,也是为后期在平阴等地建树积聚履历。” 今朝,凤凰大桥正在努力复工中,桥面的下部施工,包罗承台、桥墩已经完成了85%。南北两岸已经向中间推移了300余米。凭据筹划,凤凰大桥预留了轨道交通条件,并且这种轨道交通的设计尺度要高于有轨电车。凭据打算,凤凰大桥将于2021年年底前通车。 位列市级重点项目 正与省里努力对接 近两年,为了办理交通拥堵,延伸都市成长框架,济南一直在努力推进建树有轨电车系统。2019年度市级重点项目中列出了济南有轨电车1号线项目,可是没有越发明晰的信息。本年1月份发布的2020年度市级重点项目则明晰提出“新建新东站至济阳(先行区)有轨电车项目”。 《国务院办公厅关于进一步增强都市轨道交通筹划建树打点的意见》(国办发〔2018〕52号)中提到,都市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入都市轨道交通建树筹划并推行报批措施。有轨电车项目由省级成长改良部分认真审批(答应),并做好与相关筹划的统筹跟尾。 3月6日,记者从济南市有关部分获悉,有轨电车不需要国度发改委的核准,山东省就能自主抉择建树事宜。今朝济南正与省里相关部分举办相同,建树方案不不变,尚待进一步细化。“有轨电车项目建树在省里尚属首次,今朝我们正对相关流程举办理顺。”相关事恋人员暗示。 |
