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“人们像买白菜一样买车，这样的场景很久没出现过了。” 东风雪铁龙4S店有销售员如此感叹到。近日，东风汽车发布公告宣布，叠加湖北省补贴，旗下本田、雪铁龙、标致、风神等多个系列推出优惠活动，优惠力度从1万元-9万元不等。 有目击者称，有不少外地消费者连夜进湖北，抢购传说中的雪铁龙C6，但4S店已经不再给下订单的机会；东风本田4S店内已经看不到现车，连展车都没有了，当地的工厂正在加班加点开足马力，把产能拉满；甚至有4S店防止消费者划车强行购买，已经把展车围了起来…… 当地二手车商被东风这波大降价给干懵了，因为东风雪铁龙C6的在售二手车还挂着13万5的价格，而新车价格直接下探到了12万。 同时在湖北限时降价的还有东风旗下的6款品牌车型，政企联合补贴后最大降幅达到9万元。东风汽车因为这波率先开打价格战被推到了风口浪尖，有同行业从业者直言不讳的抨击东风汽车“坏了规矩”、“把整个行业的价格带崩了”。 东风汽车降价带来了销量，同时也带来了股价的大幅下跌。东风汽车股价在3月7日出现10.03%的涨幅，最高探至7.28元，随后就出现下跌，3月10日盘中，东风汽车股价一度下跌近6%，3月13日，东风汽车股价继续下探3%，总市值124亿元左右。 价格战的多米诺骨牌 不止是比亚迪，很多汽车品牌在看到东风汽车降价促销后，担心市场份额的流失，都及时做出价格调整来应战。比如上汽旗下多个品牌参与限时降价之中，上汽通用、上汽荣威、上汽大众、上汽通用雪佛兰纷纷降价促销，降价幅度为2.5万元-7万元不等。还有一些新能源汽车品牌也参与其中，当然本次降价的主力还是燃油车，新能源车的品牌相对较少。 车企为了清库存而降价促销并不罕见，但像东风汽车这样“高喊着口号”来打价格战的还是头一次，不管是被动应战还是早有降价之意，国内众多车企都参与降价潮之中。中国一汽在吉林省推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。旗下所有品牌汽车都参与其中，最高降价为3.7万元，补贴总金额为1.5亿元。 就连一向不愁卖的BBA入门级车型也不得不被动应战，正在青岛国际车展上参展的奥迪仓促将A4L最高优惠调整为7.2万元、奔驰C级最高优惠6.3万元，其他汽车品牌包括别克、大众、一汽丰田、广汽本田、北京现代等多家车企也都对部分车型推出不同程度的降价促销活动。 东风汽车的大降价，推倒了汽车价格战的第一张多米诺骨牌，一时间北京、上海、广东、吉林、山东、河南等地几乎同一时间也推出了优惠补贴政策，纷纷出现不同程度的降价。这其中最开心的当然是消费者，以湖北省消费者为例，12万元就能够买到20多万的东风雪铁龙C6，甚至出现了本文开头那一幕——“人们像买白菜一样买车”。 网传奔驰、宝马降价12万以上的传闻，经过BT财经走访4S店并未发现上述情况。在实地探访多家奔驰4S店之后，发现奔驰也有促销活动，但力度都比较小。奔驰4S店销售人员郝莹肯定地答复：“不可能，奔驰S级以下的车型，一辆车的利润都不可能有10万元，降价12万，那怎么可能，有些车型价格是有下降空间，但前提是保险和贷款都必须在店里办理。真要这么便宜，我们自己就买了。看似有些车型优惠不少，只是以另外一种金融方式的收益补贴汽车的降价而已。” “买的没有卖的精，有些车看似降价了，但仔细算下来也没有什么便宜占，比如贷款分期，全款买车没有相关优惠，这就说明银行和车企有合作，车企肯定有分成。那种降价10多万的，感觉都是虚假宣传，先让你到店里再说。”一位在宝马4S店里失望而归的消费者这样说道。 糟糕财务数据下的断臂求生 本次价格战的源头为何是东风汽车？ 汽车产业是湖北省的第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，整个湖北省拥有3000多家汽车相关产业企业，拥有雄厚的汽车产业基础。 总部设在武汉的东风汽车，之所以敢冒天下之大不韪率先打响降价第一枪，是因为东风汽车现在已经来到“生死存亡”的关键时刻，与其坐以待毙，不如放手一搏。 财报显示，东风汽车在2022年前三季度总营收91.23亿元，同比2021年同期的122.02亿元下滑了25.23%，归母净利润0.98亿元，同比2021年同期的5.14亿元暴跌80.93%。2022年第三季度总营收28.21亿元，同比下降16.01%，归母净利润-275.04万元，同比下降128.59%。
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