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汽车信息网2月28日讯 在如今的新能源汽车市场，“卷价格”只是表面现象，各家车企想要有所发展，“卷技术”才是成功之道。作为背靠奇瑞集团的高端新能源汽车品牌，星途汽车完美继承了奇瑞集团“理工男”的特性基因。本着“生而全球，高于全球”的产品目标，推出了全新的M3X原生混动平台并将其首次搭载在2024年2月26日预售的瑶光C-DM车型之上。
目前，瑶光C-DM已正式开启预售，共计推出4款预售车型，分别为预售指导价17.28万元的长续航Plus版车型、18.28万元长续航Pro 版车型、20.28万元超长续航Pro版车型和22.28万元超长续航Max版车型。 作为一款插电式混动车型，瑶光C-DM对标瑶光燃油车型研发成本更高，加之众多安全性结构加强件以及大容量电池等，总成本要提升约3.5万元。但根据预售价格来看，考虑到购置税减少的1.5万，瑶光C-DM和瑶光燃油版车型基本实现“油电同价”。当然由于插混车型更加节能省油，因此在整个用车周期内，瑶光C-DM真正做到了“电比油省”。
在开启预售的同时，瑶光C-DM还为用户提供丰富的预售权益：即日起，用户前往星途汽车京东、天猫官方旗舰店下定，即可享四重购车礼遇：①膨胀礼：2000元定金抵5000元；②焕新礼：置换/增购享5000元/台，全市场新能源置换额外享5000元/台；③购车礼：Pro版车型赠送真皮座椅+麂皮顶棚（价值10000元）；④充电礼：购车即送充电桩及安装权益（价值3500元）。
作为M3X超混平台的量产车型，瑶光C-DM一经亮相就在行业内取得了广泛关注。新车型凭借着过硬的技术实力，在南北两线万人众测之旅上取得了相当不俗的成绩。超1300公里真实场景高速极限续航、低至5.4L/100km的真实馈电油耗以及舒适智能的用车体验也印证了星途汽车在瑶光C-DM车型上的技术实力。 M3X超混平台是高端的基石 在汽车行业内，很多人认为混动汽车仅仅是燃油车和纯电动汽车的过度产物，因此在整车平台研发上，混动专属平台往往会被忽略。但是混动车型可油可电的特性又让其兼顾了燃油车的补能便捷性和纯电车型的低成本出行优势，因此融合了燃油车和纯电汽车优势的混动汽车近些年来在中国市场可谓发展十分迅速。
为了紧紧抓住混动汽车的发展红利，星途汽车背靠奇瑞集团的研发优势，正式研发了M3X原生混动平台。据悉，M3X超混平台可以说是融合了奇瑞集团27年技术探索与全球顶级战略资源，以智能底盘、电子电气架构、“新三大件”等核心技术优势为基础，以全球化为目标，打造的一款具有高度灵活和拓展性的原生混动平台。
根据星途汽车技术人员介绍，M3X超混平台具有柔性带宽的特点，产品矩阵可覆盖SUV、MPV、SD等多变车型，涵盖包括PHEV以及REEV，并兼容ICE等多变驱动方式。可以在车长带宽4750~5100mm，轴距带宽2750~2900mm的中型、中大型车之间自由组合变化。同时，高度模块化的平台属性也能赋予每款新车不同的个性化特征，支持OTA远程升级也让M3X超混平台车型具备更加良好的学习和升级能力。
“生而全球，高于全球”是星途汽车为M3X超混平台设定的既定目标，其通过在全球不同地域环境研发测试，保证了M3X超混平台拥有适应全球各地“低至-35℃，高至60℃”的皆可胜任的过硬品质。
目前M3X超混平台将首次上车瑶光C-DM，按照星途汽车发展计划，未来M3X超混平台还会有更多混动车型推出，丰富星途汽车旗下混动车型产品矩阵。 混动专属动力是高端的底气 过去提起混动车型，很多人都会对其动力属性表示质疑。的确，由于过去很少有车企会为混动车型研发专属的动力平台，仅仅通过简单的油改电来压缩成本。如此做带来的后果就是很多混动车型会出现动力输出不平顺、中后段加速乏力现象。
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