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汽车信息网1月31日讯 户外出行，越野探险成为了近些年来中国汽车市场一大增长发力点，很多自主品牌也都发布了自家的越野SUV新产品，其中长城的坦克系列，北汽的BJ系列等等都收获了一波满满销量。就在自主品牌新车型不断发布的同时，合资品牌也不甘落后，江铃福特终于成功将烈马Bronco引入国内生产，国产后的福特烈马Bronco凭借着更为纯正的硬派越野基因和更加符合中国消费者的产品力特点，一经亮相就俘获了广大硬派越野玩家的目光。
这次国产后新车推出了荒地版和大沼泽地版两款车型，其中大沼泽地版车型属于相对高配车型，其天生搭载了更多的越野改装件，包括Bilstein倍适登三段式氮减、涉水喉、固特异35英寸外径泥地胎、Dana德纳前/后桥电控差速锁等，用江铃福特自己的话来说，福特烈马Bronco定位就是一台纯血硬核越野车。
自由模块化车身设计 作为一台主打硬派越野的SUV，福特烈马Bronco沿用了从1966年就开始的方盒子外观设计。新车尺寸达到了4825*2070*1900（1990）mm，轴距达到了2950mm，整体空间十分宽裕，尤其是横向空间最为明显。
作为Bronco的第六代车型，新车在外观设计上既兼顾了时尚潮流元素同时也加入了大量越野改装细节，同时其采用了模块化车身设计，让每一台福特烈马Bronco都更加凸显个性和与众不同。
此次国产后的福特烈马Bronco对标之前进口版的车型，在外观上的差别并不大。在车头上国产版车型比进口版车型在前脸Bronco英文字母的左上角多出了福特Ford的英文品牌标识，这也是从前脸上一眼就可以区分国产版和进口版最直接的方法。此外这次推出的荒地版和大沼泽地版最主要的区别就在于车侧的涉水喉和沼泽地拉花。
值得一提的就是福特烈马Bronco国产之后依然保留了模块化的车身设计，车顶三段可拆卸，四扇车门也可以分别拆卸，而且拆卸后不影响后视镜的使用，同时还可以将拆卸下来的部件放在后备箱中保存。实际体验下来，烈马Bronco单扇车门重量大概在40斤左右，车顶最重的部分也维持在50斤左右，一个成年男子只需要使用随车工具拧下几个螺丝就可以轻松拆卸和安装。
另外针对这台新车还为车主设计了很多隐藏小彩蛋，据悉车身上每个印有Bronco字样的螺丝都是可拆卸的，烈马Bronco已经在里面为车主铺设好了车身线路和控制按钮，方便车主根据各自需求对爱车进行个性化改装。
最后还要和大家分享一下福特烈马Bronco上的一些设计细节，为了能够便捷清洗越野后的爱车，福特在烈马Bronco上设计了4个主动排水孔和7个被动排水孔，越野之后车内的各种泥巴污渍，可直接用水管对地板进行冲洗，并迅速保持干燥。 多项中国本土化升级 随着近些年来汽车产业不断发展，中国用户对于汽车产品有着更大的需求，不仅要求车型硬实力强悍，还要够豪华、够智能，这次国产后的烈马Bronco就特意针对中国市场做出了很多改变，其中新车的内饰设计和智能化升级显得尤为明显。
对标之前的进口版福特烈马Bronco，此次国产版车型的内饰有着翻天覆地的变化，不仅用料更加厚道，大量软质材料包裹的内饰和B&O音响等配置也为这台硬派越野车提供了舒适豪华的用车体验。
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