|
汽车信息网10月13日讯 近日，极星品牌首款纯电SUV——极星3全球首发，新车共推出两个版本，售价分别是88万元和103万元。新车装备111千瓦·时锂电池，CLTC工况最大续航670公里。极星3将在明年4月的上海车展中国首秀，明年年中率先在中国成都工厂开始投产，并预计在同年第四季度开启首批交付。 从官方发布的数据来看，极星3还是有很强的竞争力，无论是动力、续航还是智能化水平，但88万元起售价无疑将劝退不少人，毕竟这个价位的用户很难接受一台车长不到五米的5座纯电SUV。 1 最大续航670公里 针对中国市场，极星3推出了两个版本车型，分别是双电机长续航版和双电机高性能版。两个车型搭载的电池和电机都是相同的，但进行了不同调校。其中，双电机长续航版可提供360 千瓦(kW)的最大功率和840 牛·米(Nm)的最大扭矩。双电机高性能版本可达到380 千瓦(kW)的最大功率和910 牛·米(Nm)的最大扭矩，最快零百加速时间4.7秒，比蔚来ES7还是要慢一些的。 此外，极星3两个版本均标配可调节的单踏板模式，同时在低电量情况下为降低电耗，后电机具备解耦功能，允许车辆依靠前电机运行。 极星3配置的 111千瓦·时（kWh） 的大容量电池组，让极星3获得了CLTC工况下670公里的最大续航。而锂电池采用棱柱电芯，装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统，帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能，在未来有可能实现车网互充和对外放电，这是特斯拉所不具备的功能。 另外，极星一直以来旗下车型都强调操控和运动，尽管是一台SUV，但也标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。 2 携手合作伙伴发力智能化 在智能座舱和智能驾驶方面，极星这次也展示了实力，从硬件上来看不输于新势力们。极星3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，其高算力的性能表现将为用户提供沉浸式的车内体验，包括高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。 极星3的14.5寸中控大屏，内置与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型，极星3在此基础上又进行了进化，对车内功能和HMI设计进行优化，同时具备OTA升级功能，对自己的车辆进行软件及功能的升级，常用常新。此外，针对中国市场，极星还将与科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等合作，提供丰富的车内互联体验。 在智能驾驶方面，极星联合Zenseact、Luminar、Smart Eye等合作伙伴，联合开发高级驾驶辅助系统。极星3是极星旗下首款采用英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器的车型，为智能驾驶提供高算力支持。 |
