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汽车信息网10月31日讯 一百个人心中，就有一百个北京。但若你要问我，北京什么时候最美，我会回答：北京的秋天。老舍曾说，“秋天一定要住北平。天堂是什么样子，我不晓得，但是从我的生活经验去判断，北平之秋便是天堂。” 所以为了不错过北京的金秋景色，三位好友相约郊区出游，恰逢他们分别是小鹏P7、特斯拉Model 3、比亚迪汉的电动车车主，在郊游路上三位车主对各自车辆夸赞不止，对好友的车辆各种贬损，于是决定三人拼车比试，互相交换车辆，深度体验一下对方车辆。 在城市+高速路+国道+山路完成一系列不同路段的驾驶要求，比如：利用车辆自动辅助驾驶完成“行人避让、超车变道、跟车行驶、障碍物绕行、非机动车避障”任务后，作为特斯拉车主的主角对朋友的小鹏P7的智能驾驶和智能座舱羡慕不已，展现出了小鹏P7在智能化方面的实力。 更全面的智能驾驶 通过真实体验，我们可以感受到在智能驾辅方面，小鹏P7依托SEPA智能平台架构和XPILOT3.0，可以实现丰富的功能，比如驾驶过程中的自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道等功能，进一步优化了智能驾驶体验。同时小鹏P7的停车场智能泊车，也为新手司机提供了更多便利。 在地下停车场自动泊车挑战环节中，小鹏P7凭借记忆泊车功能可以完全实现自主泊车，其在车位识别与泊车速度上均取得了不错的成绩，同时小鹏P7在自动泊车时面对过往车辆也可以自动刹停，安全性方面绝对让人放心。 相比之下，特斯拉Model 3则不具备泊车功能，挑战过程中需要车主自己找车位与停车还是浪费了不少时间，在日常用车便利性方面，小鹏P7明显要更胜一筹。 值得一提的是，小鹏P7具备高速NGP功能，当车辆行驶在高速路段时，可以实现自动超车、自动限速调节、自动上下匝道、自动变道、自动远离大车以及最优车道选择等驾驶操作，有效降低了车主的驾驶压力。 虽然特斯拉Model 3的智能驾驶辅助表现同样优秀，但也有不足之处，其搭载的自动辅助加速、自动辅助转向和自动辅助制动等功能，可适用于城市道路，然而对于车道线模糊以及人流量较大的的路况，它的智能驾辅表现相对一般，还是需要车主自己驾驶，当然和小鹏P7比起来，特斯拉Model 3并不能实现自动超车、自动远离大车等功能，不得不说，小鹏P7在自动驾驶的安全性与便利性方面确实更为优秀。 |
