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汽车信息网讯 不久前，比亚迪迎来了第500万辆新能源车下线，展现出了全面新能源化后，惊人的发展速度。目前，比亚迪已在多个细分市场中占据了绝对主导的地位，而随着硬派越野细分市场的崛起，在推出高端品牌仰望之后，比亚迪方程豹也迎来了首秀。
8月16日，定位为全球专业个性化品牌的方程豹，以及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，在深圳比亚迪全球总部正式发布。同时，基于DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5也正式亮相。根据规划，未来豹5将与豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同组成方程豹品牌的“583”硬派家族，一同征战硬派越野细分市场。 用电颠覆机械越野 在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度。而DMO超级混动越野平台作为方程豹品牌的核心专属技术，也是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻。
DMO平台以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，在全新思路和解决方案上，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。 目前，绝大多数传统机械越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，都针对大梁进行了专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。而DMO平台则给出“两全其美”的解决方案。
具体来看，通过刀片电池与高强度钢大车架的结合，DMO平台演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。 此外，DMO平台下的车型大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升了38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控。此外，DMO平台还将“电”和非承载式车身深度融合，让下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
并且，DMO平台车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。同时在电混系统的曝出下，相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况更可实现35%的节油表现。 比亚迪集团副总裁、智能平台总设计师杨东生表示：“全面的性能表现让DMO平台对机械越野实现了颠覆性的超越，遥遥领先，树立越野性能新标杆。”
未来，比亚迪将以DMO平台车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。 硬派产品矩阵集结 作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹集成了比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。
在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，方程豹将为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。 作为品牌的首款车型，豹5定位为超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。在设计方面，这款硬派SUV基于“超级锁扣”的设计灵感，采用了“方程之光”的理念打造出方正有硬核的车身轮廓。
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