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汽车信息网4月27日讯 4月26日晚，本田在华全新电动品牌首款纯电动车——东风本田e:NS1，以一场充满未来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”，共推出4款车型，补贴后售价17.5万—21.8万元，提供了420km和510km两种续航里程。
e:NS1并不是东风本田的第一款纯电产品，而是本田e:N品牌下的第一款车型。事实上，早在2019-2020年期间，东风本田便通过油改电，相继推出了电动SUV X-NV和思铭M-NV。 不过当时，东风本田还处于谨慎的摸索阶段。随着纯电动汽车市场的快速增长，东风本田在纯电动领域的布局也在找准定位和方向。 电动车注重驾驶感体现差异化 去年10月，本田中国发布在华电动化战略，推出全新纯电动车品牌“e:N”。时隔半年，“e:N”系列首款产品e:NS1的正式推出，也意味着东风本田的电动化转型，将在新品牌、新车型的驱动下再次提速。
作为本田在华首款纯电动车型，不输本田燃油车的驾驶感是e:NS1最大的看点。据了解，e:NS1搭载了智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，控制程序集成高达20000多个场景算法，可以精密控制电机驱动力，让车辆起步时响应灵敏轻快，加速时推背感十足，弯道中转向精准、操控细腻，刹车时减速均匀有度，加上Honda EV Sound加速声浪烘托氛围，为驾驶者提供了动感畅快的行驶体验。 动力方面，e:NS1提供了两款动力可选，所搭载的单电机可输出最大功率分别为134kW和150kW，并分别配备容量为53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池，两个版本的车型CLTC标准的续航里程分别为420km和510km。
尺寸方面，e:NS1长宽高为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm，全车储物空间多达18处，空间利用率大大提高。 外观方面，e:NS1采用全新“e:N Design”设计语言，整体造型简洁锋利，前脸是标志性的封闭式前格栅，两侧狭长的LED灯带延伸至“H标”上方。另外，为满足个性化需求，新车还提供5种外观颜色以供选择。
打开车门，e:NS1的内饰兼具科技感与高质感，15.2英寸高清超薄边框中控屏、大面积麂皮材料的包裹，带来了视觉和触觉的双重满足，抬头还能看见一体式天幕玻璃的车顶设计，兼顾了开阔通透的视野。 智能化方面，e:NS1搭载了“e:N OS”全栈智控生态系统，口令“你好，本田”可以唤醒e:NS1搭载的纯电专用版本Honda CONNECT 3.0，在行驶过程中能使用AI智能语音、AR导航、车家互联以及车辆能量管理功能，同时支持通过OTA升级。
e:NS1的上市后，东风本田也同步上线了东风本田App，并联合东风本田e动小程序、e:NS1空间城市巡展等全域营销，强化线上线下联动，以电动化时代为用户带来的全新购车体验。 显然，以e:NS1为起点，东风本田正在弱化以往传统车企的刻板影响，为自己贴上了科技、智能的新标签。当然，作为新时代的开局者，e:NS1也肩负着东风本田新能源汽车销量的重任。 同价位电动车型不少优势在哪儿？ 当前的新能源汽车时代，其实还是以电动汽车为导向的。 长远战略角度来看，包括本田、丰田在内的大多数车企已开始在电动市场进行投资。
其中，本田预计在2030年之前在全世界推出30款纯电动汽车；丰田将在2030年之前向纯电动汽车开发投入约4万亿日元，推出30款纯电动汽车；大众到2030年纯电动车型市场份额预计上升到50%；奥迪自2026年起，面向全球推出的全新车型均为纯电动车型；现代到2030年推出17款纯电车型；Stellantis集团在2030年将拥有超过75款纯电动车。据不完全统计，去年3月至今，“扎堆儿”纯电领域的跨国车企至少有10家。 |
