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汽车信息网4月27日讯 当我们认真思考这些年中国汽车产业有什么积累与沉淀的话，那么便是中国品牌开始逐渐拥有控掌握未来的能力。这最好的佐证就是，根据乘联会的数据，一季度中国品牌乘用车累计销量为249.0万辆，同比增幅达到20.9%，市场份额达到46.0%，较2018年同期（份额44.5%）上升1.5个百分点，为近五年最高值。在时代的转型中，消费者对中国品牌的信任越来越高。在这背后，是越来越多的中国车企加大研发投入的结果。掌握一个产业的核心技术，一定是驾驭这个产业链的核心密码。
在诸多中国品牌车企中，以过度研发为代表的长城汽车，是展现这种“技术自信”最好的代表。尤其是当家品牌哈弗的柠檬DHT技术，是兼顾了“高能效环保”“超静谧舒适性”的最优解，这也让哈弗品牌在混动领域，成为鹤立鸡群的存在。 01 技术上硬刚“两田”的柠檬DHT 之前丰田粉丝一直有一句口号，世界上只有两种混动技术，一种是丰田一种是其他。但其实，丰田的混动只是在特定情况下的“强”。丰田混动的行星齿轮组结构是有取舍的。它标定的高效区间，只覆盖了低速60km/h之下的行车状况。但在高速上，丰田的混动技术不仅吃力，而且能效非常低。 另外本田粉推崇的i-MMD混动技术在高速上的直驱相对简单，低速时的纯电行驶也确实是取长补短的解决方案，但问题是在油电共同作用的情况下，这种单档的结构让这套动力系统的上限相对较低，中高速疲软。
哈弗的柠檬DHT正是看到了这两者的缺点，打造成了目前市场上最全面的混动技术。柠檬DHT所搭载的两档使得发动机能更早地介入驱动，弥补了本田在中高速路段动力表现不佳的缺点。这让柠檬DHT在中低速区域和高速区域都有所保障。柠檬混动DHT可实现EV行驶、串联驱动、发动机直驱、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下的最优行驶体验。 在保障了低油耗、高静谧性的情况下，柠檬DHT对于汽油机和电动机的优缺点进行了完美平衡，做到又快又省。 这让柠檬DHT产品的综合传动效率最高达到50%，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。这个数据放在任何级别的产品中，都是强硬的技术背书。
所以柠檬DHT可以说在混动领域，已经是目前市场上执牛耳者了。柠檬混动DHT拥有一套具备完全自主知识产权的能量控制策略，包括无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等。这也是哈弗在混动技术上能硬刚“两田”，并且禁受住了市场考验的底气所在。 02 柠檬DHT是一次静谧性的飞跃 作为“中国心”2021年度十佳发动机的新晋获得者，柠檬DHT首先带来的是消费者驾乘静谧性体验上的提升。首先在低速状态下，哈弗搭载的柠檬DHT会采用纯电行驶。纯电行驶状态下，发动机不工作彻底没有噪音。 不仅仅如此，哈弗对本身噪音就很小的电动机进行了优化。整个系统的电机采用短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，大幅降低了车辆在电驱动模式下的扰人噪声。这一点是很多合资品牌都没有注意到的用心细节。
当然在中高速发动介入之后，系统所采用的1.5L/1.5T混动专用发动机进行了多项降噪技术，搭配高端隔音材料，将抖动、噪音降至更低。也就是说柠檬DHT这套动力系统，保障了车辆在行驶的全速域区间内静谧性的飞跃。 如何形容柠檬DHT给哈弗产品带来的改变呢，一词以概括就是从容。在同级别的产品竞争中，哈弗品牌所能给消费者提供的高级感和静谧性是肉眼可见的。哈弗可以从容面对一切来自外部声音的质疑，用技术硬实力回应曾经市场对中国品牌的偏见。消费者也可以从容驾驭哈弗产品，被如在图书馆般的极度静谧的高级感紧紧包围，让消费者能够体验到这个级别产品，不曾拥有的产品力。 03 市场强者的自信 |
