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汽车信息网11月9日讯 相比于“实用”，大概“有趣”更加适合理想ONE这台产品。
初上手这台产品，确实它有着精致的内饰和豪华质感，无论是空间、座椅还是嫩润的皮质手感，都是一个超级奶爸的首选产品。无须赘述，比肩BBA的细腻，是所有试过理想ONE人都会认可的基本面。 另外不少网友都进入一个误区，过于关心它目前汽车市场上相对独特的动力解决方案。其实从实际体验来看，这套动力解决方案会把自己隐藏的很好，在使用中你丝毫不会发现它的突兀。忘掉那些纷乱恼人的消息，这就是一台无差别的电动车，你无需关心引擎盖下边到底是如何工作的。
相比于“皮囊”，这套车机系统才是它真正的“有趣的灵魂”。撑起这个灵魂的时理想 ONE 的四块液晶屏，分别为 12.3 英寸的仪表盘、16.2 英寸的中控屏、12.3 英寸的副驾娱乐屏以及 10.1 英寸的车辆控制屏。
目前随着整个汽车产业向智能交互时代发展，传统的大品牌在发展过程中都会残存一些新老时代交替留下的不适感。比如现在BBA在车机交互上，其实都高度依赖Carplay，原生车机系统显然已经和时代脱节了。甚至奥迪和奔驰在与Carplay还有一些无法完全适配的UI优化问题。
BBA产品上越来越大的屏幕，像是一个孩子穿了一件过于肥大，无法驾驭的臃肿的外套。 而理想ONE的车机系统，全部由理想的程序员们原生开发，没有采用外包套壳的解决方案。理想投入了大量的成本在此，就是为了给理想ONE打造一件完全合身的“运动服”。 在硬件上，其中仪表盘和车辆控制屏采用了德州仪器 J6 芯片和 Linxu 车机版系统，而中控屏和副驾娱乐屏采用的是高通骁龙 820A 芯片和 Android 车机版系统。 这些屏幕的显示都相当细腻，显示帧数和市面上主流的安卓机在实际体验上平分秋色。其实显示帧数和硬件有关系，理想ONE之所以看起来，要比其他同级车机更加流畅，还有很大一部分原因来自于软件与硬件之间的深度适配和优化。这几乎是目前市面上帧数显示效果最好的车机屏幕了。
尤其是副驾驶的几个娱乐类APP，哔哩哔哩等这几个热门应用，都是完全镶嵌且契合这套车机系统的，使用起来的感觉，就是这台车机系统的原生APP。还有车载微信、高德地图这种APP的加持下，各项功能和手机基本一致，比较容易上手。让理想ONE的车机确实非常有吸附力，要比Carplay更好用。
当然还有一些彩蛋小游戏，也是非常有趣的。 总体来说，理想ONE无论是和屏幕的契合度还是运行的流畅性，都非常优秀。尤其是体现在几块屏幕之间的链接和互动上，比如飞屏这种操作。 飞屏是一个能够体现车内多快屏幕联动性一体化的一个产品功能，意思就是能够把其中一块屏幕上的信息直接拖拽到另一块屏幕上。这是未来万物互联的一个基础操作，华为的鸿蒙OS就是在主攻这个未来的大趋势。
虽然理想ONE不是唯一一个，也不是第一个用飞屏的产品，但是从细节体验来看，理想ONE所能达到了的顺滑感受确实最好的。 在屏幕屏幕越来越多的数字化时代，屏幕取代了内饰中原来钟表、木料、高级皮革的位置，那么怎么样才能体现出一台车的豪华质感呢？
那就是把车载屏幕的使用体验，像打磨钻石那样，通过一帧一帧的打磨，体现出数字交互层面的精致感。这也是为什么理想ONE要花巨大的成本投入在此的原因所在。 所以新时代的豪华，已经不再单单是一个高级的漆面，几块精致的木板。当我们在新时代谈论豪华的时候，其实我们在谈论什么？ 理想ONE给出了答案，就是数字豪华时代。 |
