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汽车信息网9月26日讯 对于现代汽车来说，伊兰特作为全球战略车型，自上世纪90年代诞生以来，已经在全球180多个国家收获了近1400万辆的销量业绩。同时，在2003年末引入国内生产后，伊兰特也成为了北京现代立足中国车市的主要“功臣”之一。 作为现代汽车第三代燃油车平台——i-GMP平台的第二款车型，第七代伊兰特于去年10月正式上市，并取得了出色的市场表现。那么在产品热销的背后，先进的智能化制造体系也是取得成功的关键因素之一。 智慧工厂打造锋芒座驾 在北京现代的制造体系中，位于北京顺义的第三工厂，即杨镇工厂，便是其智能化工厂的代表，也是第七代伊兰特的诞生地。在采用了全球领先的自动化设备和质量保证工艺的基础上，构筑出自动化、高灵活性的生产体系，同时，还能够对产品制造全过程、成本、物流、安全、员工、时间、售后服务以及可持续性等要素进行智能化管理，从而为用户提供最优化的产品和服务。 在杨镇工厂柔性生产体系下，冲压、车身、总装三大车间形成了制造主题。其中冲压车间拥有S1、S2两条冲压线，运用制件自动化码件系统，在提高生产效率的同时，也有效保证了新车质量。此外，得益于采购自德国DEMAG的世界顶尖大型天车等一系列尖端设备技术支持，冲压车间更换模具的时间已经缩短到仅仅6分钟. 稳据国内领先水平。 车身车间则突出了自动化的覆盖度。车间内的机器人数量超过员工人数的两倍（机器人461台，员工218人），已实现高度自动化生产。车身生产线焊接自动化率达到100%，通过智能焊接系统对车身工厂内的焊接机器人焊接参数实时监控，保证了焊点的质量。车间内的ACS质量在线检测工位由机器人在线测定白车身的精度，可对出现问题的不合格车身及时进行修整，预防不良品的产出、确保稳定的白车身质量。 目前，杨镇工厂能实现北京现代所有车型的生产制造。因此，总装车间也具备了生产线柔性化混装的能力。同时，整车关键部位的螺纹连接均用单轴/多轴电动螺栓拧紧机，拧紧机具备扭矩控制、扭矩监测、角度监测和屈服点控制功能，提高了螺栓装配精度，部分工位还使用了无线扭矩扳手，改善操作距离的局限性，并提高操作的便捷性。 HSMART+战略加速品牌上攻 其实，自2019年发布HSMART+战略以来，北京现代相继推出了包括i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、第三代智能网联系统以及Hyundai SmartSense智心合一安全系统等一系列新技术，向外界展现了北京现代面向未来发展的新目标。 在杨镇工厂智能化制造体系的加持下，将受众人群定位为锋芒进取新生代的第七代伊兰特，自然也有着上佳的智能化表现。首先在全新平台下，第七代伊兰特的空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。 第七代伊兰特的动力系统相比此前历代车型也进行了全新升级。其中1.5MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100 km的超低油耗。此外，第七代伊兰特还有1.4T涡轮增压发动机可选。传动方面，与1.5MPI发动机匹配的是CVT变速箱，而1.4T发动机则为7速双离合变速箱。 如果说i-GMP平台和全新动力系统，强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车，而是可以帮助用户更安全出行，能像智能手机一样使用的数字化终端。 |
