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10月25日，海关总署召开例行记者传递会，港口禁锢司司长王军向记者传递了海关最近推出的办法;上海海关副关长叶建则向记者传递了海关在保障进博会方面所作的事情，以下是他们的讲话实录： 港口禁锢司司长王军 海关支持中欧班列成长 为深入贯彻落实习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会成长事情陈设集会会议上的重要发言精力，海关总署于2020年2月出台了支持中欧班列成长的十条法子，详细包罗：答允企业自主选择通关模式、淘汰报关次数低落报关本钱、敦促“关铁通”相助倡议实施、支持建树中欧班列关节站点、促进中欧班列多式联运业务成长、支持操作中欧班列扩大入口、支持中欧班列拓展业务范畴、加大与“一带一路”沿线国度“经认证的策划者”(AEO)互认相助力度、支持建树保税禁锢场合、增强信息共享和互联互通等。 相关法子的奉行有利于晋升中欧班列通关便利化程度，促进中欧班列高质量成长。据国铁团体数据，本年1-9月中欧班列累计开行8756列，同比增长46%，共运送货品79.5万标箱，同比增长51%，疫情下中欧班列的通道浸染获得进一步发挥，有效维护财富链供给链不变。 一是增强系统建树，晋升功课效率。自7月1日起，海关在全国铁路港口全面推广应用铁路舱单、铁路运输东西打点子系统，实现海关与铁路部分信息交互无纸化，淘汰企业派员现场递单、海关人工审核确认等纸质功课环节，晋升了铁路港口通关效率。据乌鲁木齐海关反馈，系统上线运行后，关区铁路港口整列放行时间由3.5小时压至0.5小时，班列通行效率显著晋升。 二是推广舱单合并，低落报关本钱。答允同一收支境港口、同一收支境日期、同一车次、同一境内收发货人、同一条约、同一品名的多票铁路运单货品合并为一份舱单，企业申报一份报关单即可完成原有多份报关单的申报事情，淘汰报关次数、低落报关本钱。以切合条件的单一大宗商品为例，本来整列货品大概需要治理41票舱单、别离对应41票报关单，实施舱单合并后，只需要治理1票舱单和1票报关单，大幅淘汰企业报关次数。 三是做好疫情防控，保障通关效率。相关海关通过设立专门窗口、实行7×24小时预约通关等方法，优先保障中欧班列快速通关;指导现场关员严格做好小我私家防护，凭据相关操纵指南做好列车新冠肺炎卫生检疫，加大自疫情高风险国度入口冷链食品新冠病毒风险监测和采样;对需要磨练且适合机检的，优先利用H986等大型集装箱查抄设备实施非侵入式磨练，疫情期间满意相应条件的，收发货人可不到现场协助海关实施磨练，切实保障中欧班列的通关效率。 四是团结关区实际，支持业务成长。相关海关按照总署支持法子并团结关区实际主行动为，努力支持关区中欧班列业务成长： 乌鲁木齐海关支持中欧班列关节站点建树。回收“产地组货集结+专列转关发运”模式，努力引导辖区大型钢材出产企业在“家门口”完成钢材组货集结和出口申报，为企业减轻仓储费和滞留费承担，货品转关抵达港口后直接出口放行，通关时效大幅压缩，助力乌鲁木齐国际陆港区关节站点晋升组货本领。 深圳海关支持首列“湾区号”中欧班列于8月18日自深圳始发。首趟班列共搭载49个集装箱，货值约2300万元人民币，主要货品为电子产物、机电及轻纺类产物。班列从阿拉山口港口出境后，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间约16天。 重庆海关采纳“跨境电商B2B+中欧班列(重庆)+境外企业/外洋仓”的模式，努力开展跨境电商B2B出口业务试点。9月1日全国首趟中欧班列(重庆)跨境电商B2B出口专列开行，企业可按照自身业务范例，选择9710、9810禁锢方法申报，享受优先磨练、简化申报等便利法子，促进重庆跨境电商财富提档进级。 下一步，海关将僵持问题导向，一连做好中欧班列禁锢处事事情，助推中欧班列高质量成长。 海关支持跨境电商成长 保障进博会越办越好 |
