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湖南红网新媒体团体 张兴莎 不知道在座的列位是否都坐过像这样的绿皮慢火车？是否还曾记得车厢里“瓜子香烟利便面”那些熟悉的叫卖声？是否勾起了您止不住的旧事乡愁？ 在高铁磁浮纵横交织的本日，湖南仍然有4辆慢火车正在运行，它们没有空调、没有软座，逢站必停，它们穿行在大山深处，一站一元的票价，成为了沿线乡村菜农、果农走出大山，走出贫困的专线。本年3到6月，红网记者走进怀化，坐上了这四辆慢火车，用我们的方法记录下了，一个又一个动听至深的山里故事。 这位是怀化麻阳锦和镇的一位70岁果农，名叫田昌仪。他是我们在7272次列车上碰着的第一个采访工具。麻阳一直有着水果之乡的美称，锦和镇更是高山绵延，溪河交织，千百年来这里的黎民日复一日辛勤耕耘，却始终难以走出小镇。正是因为交通的未便，一直截止了“湘黔咽喉”锦和镇的成长。 跟车采访的那天，火车还没到站，我就看到站台上挑着枇杷的田老，两箩筐百余斤重的果子将他压得微微有些躬身，但黝黑精瘦的脸上洋溢的笑容却深深地传染了我。我走已往问田老为什么不在家门口的集市卖水果？他说，火车没开通前确实只能在当地卖，但价值欠好，命运好一天也才赚二三十元钱。乡亲们都知道，邻近的贵州铜仁很喜欢咱们麻阳水果，但假如去，几经周折的单程就要花4个小时，不只折腾，那些车还不必然能让挑着担子的果农上去。 慢火车唤醒了甜睡千年的锦和镇，此刻田老与乡亲们一起都成了火车站里的“箩筐雄师”。他们会随身带着干粮，饿了就啃几口馒头，数着挣来的一元一元的钞票，乐呵呵地笑。慢火车给田老壮了胆，此刻他不只种了枇杷，他还种了柑子、李子、桃子，一天少说也能收入200多元钱。13年里，田老牢牢依靠着7272次列车，供5个后世上了学，家里还盖上了三层楼的新楼房。 有一个场景让我印象出格深刻，面临我们镜头时，这位70岁的老农“告急得”双腿直颤抖，但却从他颤动的嘴唇里说出了最深刻的一句话：“没有这列车，我们要穷一辈子。”而田老只是麻阳县5万余名村民已经挣脱贫困的一个缩影，是慢火车的恪守给了村民信心，是慢火车转变了他们的思想和见识，是慢火车让他们主动脱贫的意识越来越强了，步伐也越来越多了。 13年里，与慢火车并行的生命之旅，尚有许多许多。27岁的列车员杨波第一次踏进慢火车车厢，老、旧、土是留给她的第一印象，夏天是“高压锅”、冬天是“寒窑”，一度让这位年青女人极端排出。而在同年，上海已经开通了区间运营的动车，杨波的许多同学都去了上海，这一切更让她以为这里基础盛不下她的空想。 可有一天清晨的经验改变了她的想法。那天，一位在漾头站上车的菜农，被箩筐划伤了手流着血，杨波本能地回身到事情间取了消毒水与纱布给他包扎。虽只是举手之劳，没想到菜农却放在了心上，每次上车城市捎上几把自家种的小菜给她。冰灾那一年，菜农连着几天没有乘车，有一天特意跑到车站等着杨波下班，把萝卜和白菜送到她手上，菜农说的一句话，杨波到此刻都没步伐健忘，他说：“冰灾严重，小菜难买，你拿点归去给家里人吃。” 那一刻，杨波溘然大白了，本来最美的风光、最大的人生代价就在车厢里！此刻，她喜欢看着农夫挑着满满的货品上车，然后兜里装得鼓鼓地回家，她喜欢看家家户户盖起的小楼房，门前新铺的水泥路，尚有新买的小轿车，她必定本身的空想就在这辆绿皮火车上。 假如说高铁是中国高速成长的速度，那么绿皮慢火车通报的就是不让大山里任何一小我私家掉队的温度。而旅途中我们碰着的他们，都是平凡的普通人，但往往正是这份俭朴，打动着我们系列报道背后2亿多的读者。浩瀚网友留言说：“看哭了！”而作为记者的我，看到网友的这三个字，我哭了！ 细细想来，果农满满的箩筐里有初心，他们靠着勤劳双手脱贫致富；列车员日复一日的恪守里也有初心，他们在平凡的岗亭上，无怨无悔地践行着“人民铁路为人民”的铮铮信誉。不忘初心，砥砺奋进。身处高速成长的新时代，要做一名好记者，许多时候需要我们等一等、沉下去、慢下来。我们的初心就在每一次触摸下层的经验里，就在用笔用心记录的平凡故事里，更是在践行“四力”与时代同频共振的感悟里。 |
