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9月25日16时23分起，来自7家海内航空公司的7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，别离前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，符号着北京大兴国际机场正式通航。 这7架飞机别离是中国南边航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747-8、中国连系航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、厦门航空公司的波音787-9。 率先在北京大兴国际机场起飞的南边航空公司作为最大的主基地航空公司，在大兴国际机场拥有40%的时刻资源，将来将包袱北京大兴国际机场40%航空游客业务量，到2025年南航估量在大兴国际机场投入飞机高出200架。随后起飞的东航将来将在大兴机场投入180—200架飞机，旗下的中国连系航空作为首家整建制入驻大兴运营的航企也将于25日当晚从南苑机场全部转场至大兴。国航在首航之后将执飞大兴至深圳、重庆、昆明等10条海内航线，估量至2025年在大兴机场投放约40至50架飞机。首航之后，南航、东航、国航将于2019年冬春航季(10月27日)开启“两场同时运营”状态。 停止今朝，共有66家航空公司意向入驻北京大兴机场，个中20家景内航空公司、46家港澳台地域及外国航空公司，各航空公司航班时刻连续获批。2019年冬春航季，北京大兴机场估量开通116条航线，个中海内航线101条，国际航线15条；包围全球112个航点，包罗海内航点97个，国际航点15个。估量到2022年，机场游客吞吐量将到达4500万人次，国际航班占比20%；到2025年，游客吞吐量将到达7200万人次，国际航班占比有望到达30%。(赵展慧) |
