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今朝，两江四岸焦点区仍然存在交通接洽不畅的环境，要获得整体晋升，必需强化交通支撑，构建便捷畅达的交通网络。要通过抓好轨道、陆上巴士、水上巴士、山城步道等交通方法，配合构建“4+N”便捷漫游系统。 轨道：延伸轨道18号线串联十八梯、湖广会馆、朝天门、弹子石 轨道交通成果方面，将增强轨道交通干线对外毗连，实现与空港、高铁等都市重要对交际通关节、成果节点的互联互通和直联直通。依托近况6号线、环线形成11公里的轨道环线，延伸轨道18号线串联十八梯、湖广会馆、朝天门、弹子石。 都市阶梯：构建“两江三桥”约13公里的旅游巴士环线 都市阶梯路网方面，将加速推进两江四岸焦点区未实施筹划路网建树，加强滨江路与都市要地路网的接洽，提高路网密度，加速实施长滨路改革、雷家坡立交、国汇中心—南滨路毗连道等项目。构建“两江三桥”约13公里的旅游巴士环线，打造都会人文线路、赤色经典线路、人文景点线路。 水上交通：形成朝天门—弹子石—江北嘴“水上巴士”内环快线 水上交通线路方面，将弹子石、储奇门、海棠溪3个原货运船埠转型为客运旅游船埠，将朝天门船埠14处泊位调解为6处。依托现有及筹划旅游船埠，串联沿岸旅游景点，构建15公里水上巴士环线，并操作既有轮渡，加密航班隔断，形成联通朝天门—弹子石—江北嘴的水上交通内环快线。 山城步道：构建11公里步道环线，浏览都市风光 山城步道网络方面，推进“街巷步道、滨江步道、山林步道”为一体的“山城步道”建树，打造30公里渝中母城影象游线、20公里江北现代都会游线、15公里南岸开埠文化游线，构建11公里“两江三桥”山城步道环线，浏览都市风光。 桥梁电梯：桥头增设垂直升降梯和自动扶梯 统筹多种特色交通方法，开行南滨路、长滨路中运量交通系统，意会两江四岸滨江骑行道，在朝天门大桥、东水门大桥桥头增设垂直升降梯，在千厮门大桥桥头增设自动扶梯。并规复望龙门缆车，新建南山索道，为市民和旅客提供富厚的出行方法。 智能导游：有望推出“山城交通旅游体验通票” 优化滨江停车系统，配置旅游巴士停车场或姑且停靠点，奉行差别化停车收费政策。应用大数据、云计较技能，建树一体化智能交通系统，晋升焦点区交通智能化程度。增强伶俐导视导航处事，研究筹谋“山城交通旅游体验通票”，进一步完善轨道、公交、船埠、山城步道等交通设施的接驳换乘体系。按照夜间经济成长需要，当令耽误公交运营时间，为市民和旅客提供更优美的出行、游览体验。 总的来说，将通过抓好轨道、陆上巴士、水上巴士、山城步道等交通方法，构建“大轮回”，流畅“微轮回”，建树“慢行道”，同时团结特色交通方法，配合构建“4+N”便捷漫游系统。 重庆晨报·上游新闻记者 蒋艳 黎静 |
