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在已往很长一段时间里，北京“吸血论”一度成为网络概念的主流。不行否定，环京区域反哺北京是后者成长不行缺少的因素之一。可是，陪伴海内城镇化历程的加快，都市间接洽细密，复数都市开始组团成长，都市群观念成为地域成长主流。 连年来，京津冀一体化历程加快，以北京这一特大型都市为首，正在对周边发生发动效应。出格是北京在疏解非首都成果的进程中，将财富、机构、物流基地等已往承载过多的工具输入到周边，辅以慢慢完善的交通网络，加快了区域间的人口活动。 以此为配景，固安、永清、霸州构成的“南三县”，正在借势崛起。 区域焦点竞争力——经济程度 一片区域的成长，离不开人口的支持。而吸纳人口活动最为重要的因素，等于区域的经济程度。人们向高能级都市靠拢，盖因高经济活力区域拥有更多的择业时机、更高的平均薪资；另一方面，大量的人口活动进一步敦促了都市的成长，二者可谓是相辅相成。 从整体成长速度而言，北京的南城落伍于北城，西边又落伍于东边。固然有相应的汗青原因，但更洪流平上在于招商引资间的差距，进而影响了区域间的经济成长程度。 这也令三河、大厂、香河构成的“北三县”先于“南三县”走进了人们的视野，出格是燕郊，作为与通州隔河相望的区域，历经几度热炒变为著名的“睡城”。 不外，北京西部与南部在连年来成长筹划不绝，出格是坐拥北京经济技能开拓区的亦庄以及拥有临空区、自贸区、综保区“三区”耦合优势的大兴。 在京南迅速成长的同时，“南三县”的成长自然也不甘于人后。借助北京优势，“南三县”不只承接了北京的部门财富，更因地制宜地成长起带有特色的财富，形成了奇特的财富链。这为区域的招商引资缔造了精采情况，随之而来的等于人口的流入与进驻，以及配套的鼓起。 不难发明，与加剧北京潮汐效应的燕郊差异，“南三县”的建树底板不在吃地皮增值红利的短期投资上，而是注重通过财富发动区域经济活力，进而吸纳北京外溢人口，形成吸引恒久投资的良性轮回。 可见，北京南部将迎来高速成长，同时将对区域周边的“南三县”带来利好，区域极具成长潜力。 “南三县”之首——固安 “南三县”之中，最具优势的地域是固安，首要因素在于其拥有三者中最为明明的地缘优势。 固然在人们的认知傍边，地段要素已不再占据区域代价的绝对职位，而陪伴城际交通的发达成长，客观上也减弱了空间间隔上的优势，权衡两地间的远近更多要看耗时几多。然而，我们依然不能忽视地缘优势享受的成长利好，以及人口迁徙的意愿。 遵循这个逻辑，位于天安门正南50公里，间隔大兴国际机场仅10公里的固安，无疑是“南三县”中最具吸引力的区域。 地缘优势放大了固何在交通上的筹划红利。首先，北京大兴国际机场首家跨省市的异地航站楼落地固安，正是看中了其与大兴国际机场间隔较近的优势，办理区域的快速值机需求。同时，固安将依托北京新机场临空经济圈，承载协同成长的区域与筹划优势，最洪流平享受到大兴国际机场在将来20年内累计高出8.6万亿元的经济孝敬。 其次，固安与北京间的城际交通正在形成体系化、网络化的特征。短期来看，本年年底即将开通运营的京雄城际铁路，线路路过固安东站，将以250-350公里的时速把固安纳入到北京通勤半小时圈内。恒久来看，本年投入建树的雄安至北京大兴国际机场快线（R1线），将实现大兴机场与北京地铁的对接，进京无需换乘，可实现20分钟到大兴机场，30分钟达到丽泽商务区，1小时阁下达到北京金融街等焦点地域。 重要交通设施的完工将进一步缩短固安与北京的时空间隔，固安也将因此成为北京南部事恋人群的选择之一——比起在市内受潮汐效应的通勤之苦，轨交直达来的更为快速便捷。 有了地缘和交通上的便利，如何通过财富将吸引来的人口留下就成为了固安的下一步课题。 为此，固安抓住科创板正式落地的机会，在固安新城范畴内筹划打造面积6.4平方公里的“京南科创谷”，全力晋升财富生态，打造京南科创孵化策源地。同时，固安充实操作其地缘与交通优势，在西侧打造永定城伶俐物流关节项目——京津冀固安国际商贸城。 据悉，一期项目总投资高出68亿元，整体投入运营后可容纳万余家厂商进驻，年商品生意业务量将高出千亿元。待商贸城一期、二期全部投入利用后，入驻商家估量达6万余家，年客流量估量高出1.5亿人次。据劈头测算，永定城的商贸板块年生意业务额将高出1.8万亿元人民币，发动就业人口超30万人。 跟着招商引资力度的加大，固安的配套建树也在增强。医院、学校、贸易综合体、五星级旅馆等等，或已完工，或在将来筹划之中。 |
