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本田XR-V和北京现代ix25两款车型都主打年青化，把消费群体锁定在年青人，价值也临近，因此我在买车之前就存眷了这两款车，颠末一番比拟和思考后，我最终照旧选择了北京现代的新一代ix25。刚巧的是，我的同事方才提了一辆XR-V，他购置的是XR-V 1.5L 舒适版，比我的新一代ix25 1.5L尊贵型贵了约1万元，借着这个时机把同事的车借来开开，看看到底我们谁的选择更明智。
曾经幼年的XR-V，如今和ix25对比已有代沟 新一代ix25让我最喜欢的就是外观设计，每一个细节都揭示了很是精深的设计功底，高高的车头以及广大的轮眉，让一辆小型SUV揭示出很强的气力感，并且大灯都是LED光源，晚上的照明结果精彩，反观XR-V的前脸设计，放在几年前还算是年青，可是以如今的目光来看就略显守旧了，并且利用的卤素大灯，有点儿与时代不符。总体来看，新一代ix25年青的越发彻底。 和XR-V摆在一起，明明感受新一代ix25要越发高峻。通过数据比拟可以看出，两款车在轴距沟通的前提下，XR-V的车身尺寸稍长，而高度较低，因此看上去更像是一个加高了的轿车。
XR-V内饰朴素简捷，新一代ix25科技时尚 坐进车内后，我认为XR-V的内饰设计缺少了一些科技感，感受让人一下回到了五年前，不外所有的成果还算顺手好用，也不乏有人就喜欢这种简朴易用的设计。偏向盘秃秃的，一摸才发明全都是塑料材质，座椅是织物和皮质混搭，说真心话，比较新一代ix25来看，XR-V的内饰实在是缺少档次感，同事汇报我，他规划给偏向盘包一个皮套，再买个座椅垫，还要配上一个手机支架，究竟车机是不支持网联的，等全都配齐了就会好不少了。
我的新一代ix25依然还保持着原厂的状态，没有特别购置任何对象，偏向盘和座椅都是原厂皮质包裹，整个仪表台机关很是新颖，中间的屏幕算是点睛之笔，也是买车时最吸引的我一点。尺寸到达10.4英寸，是这个级别中尺寸最大的屏幕，并且操纵敏捷度和清晰度上乘，集成了QQ音乐、百度舆图、听伴等种种成果，开车的时候我常常会用语音节制导航可能空调，用习惯之后感受很是利便，再加上原来就是自动空调，所以这个屏幕根基不消上手也能玩儿的很溜。更有意思的是，每当我打转向灯的时候，屏幕中会有泛起出一个后视镜的造型，而且把车两侧盲区的影像显示出来，变道的时候越发从容，而驾驶XR-V每次变道的时候，我还要侧头看一下，总要担忧从盲区溘然蹿出的车辆。 在空间表示方面，两款车轴距沟通，空间表示都很精彩，XR-V固然车身高度不及新一代ix25,，可是坐姿也相对较低，算是稍稍补充高度上的不敷，后排比新一代ix25多了一其中央头枕，不外后排乘坐三小我私家的时机实在是太少了，倒也无感冒雅。
新一代ix25各方面表示平衡，油耗惊艳；XR-V动力参数高，但噪音是个短板 这两款车的动力都是1.5L动员机，功率扭矩参数上XR-V略高一些，不外驾驶起来其实差别并不明明，新一代ix25的油耗更低，我平时开车的油耗常常节制在6L阁下，还长短常满足的。两者匹配的变速器也都是CVT无级变速器，开起来很是顺滑舒适，适合日常出行代步。 要说驾驶感觉上的差别，在深踩油门提速时就会显现出来，XR-V在急加快时，动力固然响应较量快，可是动员机和整个路面传来的噪音明明高于新一代ix25，我甚至一度猜疑是不是动员机有啥问题，厥后跟同事谈天才知道，本田的隔音一贯如此，只有他这样不在乎噪音的大概才会接管，而我就只好把音响音量调大一些，省得让本身过于急躁。 一开始只是以为XR-V的偏向盘上有点儿简略，开起来才发明，本来是因为偏向盘多成果按键比新一代ix25少了许多。由于习惯了本身的车，开XR-V的时候我常常下意识用手指寻找定速巡航、语音节制的按键，功效空空如也，这才发明XR-V缺少了许多成果。虽然，新一代ix25人工智能所带来的惊喜只有亲自实验才会有越发难忘的体验。
买新一代ix25，我感受我买对了 |
