|
近年来，共享汽车成为了城市中一道亮丽的风景，受到了都市年轻人的喜爱，与此同时，共享汽车用户的不文明用车行为也是屡见不鲜，一些用户的极端行为也登上了热搜，比如汽车的刮蹭、故意破坏、车内卫生脏乱差等等，不仅让平台运营成本增加，也让用户的出行体验大打折扣。 近日，GoFun出行CEO谭奕在接受中央人民广播电台《经济之声》栏目专访时表示，共享汽车仍处在发展初期，用户的不文明行为给平台企业和其它用户确实都带来一些困扰和影响，也成为制约行业可持续发展的一大因素。 针对共享汽车发展到现阶段，用户端的一些行为给平台发展带来的一些困扰，谭奕表示，在没有被良好的产品机制和用户监督的情况下，用户的不文明用车行为，很容易对车辆造成一些剐蹭和事故，这些损失往往由平台方来承担。通常私家车要五年、十年才出现的磨损情况，在共享汽车投入使用几年后就会出现，例如车灯碎裂、零部件丢失等，不仅仅加重平台的运营负担，用户出行的质量也会大打折扣。从汽车投放的数量上来看，几百辆的概率会低一些，但像已经拥有四、五万规模的车队上，每天出现这种情况的概率非常高，所以就特别考验早期运营公司对资产的把控，对用户的把控能力。 近年来，众多国内外的品牌纷纷投入到共享汽车的市场，试图从中分一杯羹。数据显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量就逐步的增多，截至2018年6月，国内已经注册的共享汽车企业超过了400家，投入运营的共享汽车数量超过了10万辆。8月易观报告的数据显示，GoFun出行是以月活跃数186万用户排名第一位，面对行业发展问题，GoFun出行推出了用户评价体系、众包保洁等多项措施，同时通过一些创意的活动，如GoFun出行近期发起的“我对前任有话说”等活动，倡导用户文明用车，提升用户体验。 谭奕在采访中对《经济之声》记者表示，监督用户的过程当中，下一个用户对上一个用户是有评价的，因为如果早晨的车辆是好的，你今天是第二个用户，在用车时发现车内卫生很差，说明第一个用户没有良好的用户行为，所以第二个用户对第一个用户会有一定的监督。同时，如果用户觉得不干净，又不想在不干净的环境里面乘车，我们会给用户发“众包”工单，所谓“众包”是基于平台业务，将清洁工单派给用户，当用户愿意通过举手之劳完成这辆车的清洁，并上传照片举证后，不仅可以获得良好的乘车体验，同时还能获得一定的奖励，让平台与用户之间的关系，形成良性循环的转化。 此前，谭奕曾发布员工内部信宣布，将把全面提升和改善用户体验作为下一阶段的业务重点，围绕用户分级、用户监督、用户参与众包、驾驶全流程体验优化以及车辆维保5大体系打造“全面的用户体验提升计划”，并要求全员转变思维方式，以用户思维为导向进行全面革新，破解现阶段共享汽车行业困局，实现企业健康良性和可持续发展。 |
