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摘要：让伴侣圈里的人都免费安装上ETC，是本人不行推卸的责任这么热的天，只要装个ETC，过收费站手都不消伸到车窗外，妈妈再也不消担忧我被晒黑 克日，《金融时报》记者的伴侣圈被在银行从业的伴侣们刷屏，各式营销文案、优惠勾当数不胜数，而刷屏的内容只有一个促... “让伴侣圈里的人都免费安装上ETC，是本人不行推卸的责任”“这么热的天，只要装个ETC，过收费站手都不消伸到车窗外，妈妈再也不消担忧我被晒黑”…… 克日，《金融时报》记者的伴侣圈被在银行从业的伴侣们“刷屏”，各式营销文案、优惠勾当数不胜数，而刷屏的内容只有一个——促销ETC（电子不断车收费系统）。 事实上，有跨省高速公路通行履历的司机都有体会，ETC对付缓解由人工收取过盘费而发生的车辆拥堵和行驶迟钝具有努力浸染。本年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改良打消高速公路省界收费站实施方案》，“加速电子不断车收费系统推广应用”作为事情任务之一被重点提出。公路交通将迎来新的厘革，而黎民通行体验也将获得极大晋升。 政策的勉励无疑是银行机构加紧机关ETC的重要原因，然而，其作为盈利机构，“设备免费”“折扣优惠”“绑卡立减”等优惠力度之大，难免让消费者心里直打鼓——银行这是为哪般？ 花式营销线上线下同步展开 “近日起至2019年12月31日，牡丹交通卡客户至工行北京地域任意网点治理ETC，300元标签免费送。”克日，《金融时报》记者收到工商银行发来的短信，并获悉，若是新客户治理ETC，还可享受到获赠100元通行费、加油立减50元等优惠。 雷同营销信息，在各行微信公家号、手机银行APP、网上银行等线上渠道更是层出不穷，值得存眷的是，为了提高营销乐成率，除了线上推广之外，不少银行销售人员转型为“户外事情者”，开辟线下渠道。 “ETC就像此日气一样，溘然就热起来了。”北京市向阳区一家事业单元的员工张景颜汇报《金融时报》记者，“有几家银行甚至到我们单元来‘摆摊儿’做推广。”《金融时报》记者在采访中相识到，一些银行将ETC营销任务直接下沉至每一位银行销售员工并与上级率领绩效查核直接挂钩。“凭据销售要求，稍大一点的网点，平均天天要完成20至30个签约任务，所以我们必需走出去。”某国有大行一位销售人员坦言。 《金融时报》记者克日在北京大兴区某国有大行支行网点看到，原本推荐理工业品的宣传看板内容，已被ETC业务代替，写着“治理ETC，免费安装，通行费9.5折”。当《金融时报》记者上前询问如何治理时，该行事恋人员掏出挂在脖子上的一张二维码：“您直接扫这个二维码，在网页上填好相关信息，车载装置和卡直接给您送抵家，我们尚有自助安装电子标签的视频教程。” 本来，为了利便公家治理ETC，自6月28日起，工行、农行、建行已经与交通运输部路网中心牵头总对总部级ETC刊行支撑平台实现对接，客户无需去银行网点或高速处事站列队治理，只需在线完成申请，即可在家“坐等”设备上门，免费得到车载电子标签设备，并享受银行提供的一系列优惠处事。 另外，中国银行、交通银行、邮储银行3家大型银行以及招商银行、中原银行等全国性股份制银行也将于近期实现系统对接，实现全网刊行。 重点在于高频高黏性付出场景 那么，我国ETC潜在市场到底有多大？按拍照关统计，停止2018年年底，我国汽车保有量为2.4亿台，ETC用户为7656万人，占比约为32%。因此，凭据“到2019年年底，各省（区、市）汽车ETC安装率到达80%以上”的打算，估量本年年底之前，新增ETC用户数量将过亿。 而上述打算，出自交通运输部办公厅于本年5月份印发的《关于大力大举敦促高速公路ETC成长应用事情的通知》（以下简称《通知》）。《通知》强调，“打消高速公路省界收费站，加速ETC推广普及至关重要……到2019年年底，通行高速公路的车辆ETC利用率到达90%以上，高速公路根基实现不断车快捷收费。” 银行加力机关ETC业务无疑与上述政策的敦促浸染密切相关。另外，受访专家认为，银行看中的其实是在ETC背后，高质量的用户群体及高频的付出场景。 “ETC利用客群一定是‘有车一族’，大多为中产阶层，是银行的重点方针客群，银行可以环绕这类客户进一步提供增值处事。”交通银行金融研究中心高级研究员武雯在接管《金融时报》记者采访时认为，今朝可以说是ETC用户激增的窗口期，由于ETC业务绑定具有必然的排他性，银行若能抓住机缘，可由此固定并晋升市场份额。 |
