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【汽车核心 导购 原创】 导语：从影戏情节走到现实糊口，谁又会想象获得只用电的汽车会以实体化方法呈此刻公共面前，特斯拉的呈现印证了新时代降生。作为全球新能源汽车的首席巨头，特斯拉打从开始就以一种高调的姿态进军汽车消费市场，而在推出了Model S/Model X后，售价越发亲民的Model 3进入市场。
为何说特斯拉代表着将来汽车的形态?进入Model 3的车厢内部就能获得一个很是直观的谜底，整其中控台造型规整简捷，物理节制按键?空调出风口?仪表台?这一切都被它Say NO，有得只是一台雷同苹果ipad的横向15英寸触控液晶显示屏以及一个偏向盘。而Model 3的内饰也正如金庸先生所书写的武侠小说里的人物一样，越是不起眼，越是包容着好手所拥有的气质。
中部15英寸触控液晶显示屏则是整台车的魂灵地址，这台车机系统固然会合了众大都据，但利用起来无论是清晰度、敏捷度以及智能化方面，都能揭示出尖端的科技程度。在调理座椅位置的时候，屏幕会自动提示双方后视镜以及偏向盘需要同法式节的操纵，智能化的贴心水平让人值得点赞，整套系统看似巨大，实际操纵起来很是利便快捷。在今朝浩瀚车企为了消费者做出更多迎合公共口胃的时候，特斯拉这种异于凡人的本性恰好触遇到消费者猎奇的心理。
为了将车厢内部的简捷气氛举办到底，Model 3座椅斗胆起用了现阶段浩瀚车企不敢利用的纯白设计，视觉结果相当节省并具备将来感。主打环保的特斯拉亦露出了不会利用任何动物毛皮的包裹材质，却而代之的环保材质同样具有极高的舒适性，共同丰富的座椅设计整个坐感处于豪华品牌的主流程度。
大面积溜背式玻璃车顶设计十分斗胆创新，这才是真正的全景天窗，大概会有小同伴认为，这样的设计隔热方面怎么处理惩罚?而特斯拉的CEO埃隆·马斯克则说过一句话：“在乐成的阶梯上，总会碰着许多荆棘”，正正是因为这句话，无论是套件的缝接、做工以及散热方面，做得再粗拙都不会影响消费者对Model 3的喜爱。
动力方面， Model 3搭载着一台交换/异步电机，最大功率为175马力，峰值扭矩为375牛·米，纯电续航间隔可到达460km，在日常都市行驶穿梭已经十分足够，而且1小时快充以及10小时慢充可以或许满意各类出行需求。其次，匹配的是一台电动车单速变速箱，动力响应线性敏捷，百公里加快仅需5.6秒。
底盘方面，Model 3回收了前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，整体行驶质感很是紧致，加上纯电车型较低的车身重心，可以或许满意车主剧烈驾驶的小欲望。而Model 3还带有自动驾驶、自动泊车变道等成果，在必然水平上可以或许起到减轻驾驶者的压力，虽然在利用这几项成果的时候，照旧时刻保存着鉴戒性。
在外观造型方面，特斯拉可以说是对本身布满着无限信心，Model 3的整体造型与旗舰车型Model X有着高度的相似，让人很难想象入门级车型与旗舰级车型相差的居然只有设置上的差距。与一贯燃油汽车的传统习惯对比，特斯拉做到了摒弃以往传统规规条条，斗胆本性的奇特姿态。
整车长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，共同抗风阻动力学流线设计，整个车身低趴、修长且富有将来感。 最后：固然特斯拉近段时间内特斯拉的车辆问题以及负面新闻较量多，但在抛开这一切的时候，Model 3的本性、斗胆以及创新险些能满意新时代消费者的所有需求。 |
