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在本周特斯拉AI日上，马斯克首次展示了特斯拉Tesla Bot人工智能人型呆板人，并暗示将在来岁推出原型机。但机构韦德布什（Wedbush）暗示，特斯拉呆板人打算“绝对令人头疼”，该公司今朝应该更专注于办理更紧要的问题，如中国市场需求、自动驾驶安详性和芯片短缺等。 美东时间周四（19），马斯克暗示，开拓一个替代人类的呆板人（世界上还没有哪家公司可以或许靠近实现这一方针）是特斯拉从开拓自动驾驶汽车事情中向前迈出的公道一步。 有关“特斯拉呆板人”制造和方针销量的细节还很少，不外马斯克的方针是2022年推出。 和往常一样，特斯拉此举遭到相关专业人士和机构的冷笑。韦德布什在周五一份陈诉中暗示，特斯拉呆板人打算将“激愤投资者”，因为这与公司近期的重点无关。 英国中央兰开夏大学(University of Central Lancashire)呆板人工程讲师卡尔•贝里(Carl Berry)则认为，特斯拉呆板人打算是种炒作，“称其为马粪都是客套的，我不是说他不该该做这样的研究，但一般这都是太过炒作。” “我不是说特斯拉研究这种对象不是功德，”贝里称，“但在他们和波士顿动力(Boston Dynamics)这样（的专业）公司之间（存在着庞大差距），他们（特斯拉）让公家对呆板人今朝或将来几年（拥有的）本领，发生了不切实际的期望。” 波士顿动力公司(Boston Dynamics)开拓的呆板人“Atlas”，被认为是世界上最先进的双足呆板人。但波士顿动力也只称本身的产物是研发东西：Atlas只是敦促呆板人技能前沿的一种方法，但尚未靠近贸易陈设。 与公司重点无关 韦德布什（Wedbush）阐明师艾夫斯暗示，人形呆板人是“马斯克的又一个科幻项目。令人遗憾的是，就像自动驾驶出租车和马斯克的其他科幻项目一样，特斯拉呆板人绝对照旧个谜，在华尔街不绝担心特斯拉安详问题之际，会进一步让投资者感想不安”。 “固然我们浏览马斯克的恒久科技愿景，但特斯拉呆板人不是投资者想看到的，相反，他们更存眷芯片、FSD（完全自动驾驶），并在要害时刻从头提振其在中国这个重要EV市场的需求。”艾夫斯进一步指出。 本周早些时候，美国汽车安详禁锢机构对特斯拉的自动驾驶系统展开了观测，此前媒体报道了多起特斯拉的碰撞变乱。该动静一度导致特斯拉股价大跌5%。 高盛(Goldman Sachs)暗示，对特斯拉的观测大概需要数年时间才气办理，但该机构并未调解特斯拉方针股价。高盛本周一重申了特斯拉875美元的方针价。 尽量对特斯拉呆板人打算不看好，但韦德布什维持特斯拉方针股价在1000美元，这是华尔街给出的最高方针股价之一。 |
