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【汽车核心 导购 原创】 导语：不少小同伴经验了长达40天的“云办公”后也开始逐渐复工，不外天天在上下班途中不免会打仗到各类巨大情况。不少人都打算着自驾上班，从近期社会观测的数据显示，海内用户的“购车”意愿较去年明明晋升，出格是主要依靠民众交通出行的年青消费群体对汽车的需求将有明明增幅。
最近就有不少身边的同龄挚友问我关于买车的问题，同为90后的他们事情数年手上略有积储，而且大多对付汽车品牌、品质、口碑等方面都有足够的认知，因此他们在选车这个问题上照旧较量挑剔的。其实这刚好就是今世年青人的消费缩影，如今的年青人加倍注重佳构化消费，既要满意家用需求又要有足够的举动属性，那有没有车型可以或许满意他们N种用车需求呢?广汽丰田YARiS L家属相识一下。 “双子星”成“梦幻三角”，YARiS L家属迎适用户多元需求 其实合伙小型车在早些年的热度并不亚于如今的SUV，早在2013年广汽丰田就将丰田YARiS引进国产，在其时与本田飞度、公共POLO形成合伙入门市场的三剑客。而如今全新YARiS L致炫依旧保持着小巧的两厢轿车设计，共同符号性的“八字胡”前脸造型犀利十足。低矮的车头搭配丰满圆润的车身姿态让致炫拥有尺度的小钢炮身材，对比同级产物来的越发举动激进。
而在2017年广汽丰田应对海内市场用户需求推出了三厢版的YARiS L致享，固然连年来SUV车型大行其道，但三厢车依然是绝大大都中国用户的首选方针。致享前脸回收与致炫沟通的表面线条，不外黑化的困绕装饰改成与车身同色，视觉结果低调很多，而且售价方面也切合家庭用户的需求。在从此的数年时间内里，致炫和致享销量节节攀升，成为引领合伙小型轿车市场的“双子星”。
但跟着自主品牌紧凑型轿车价值战打响以及小型SUV凭借热度乐成“上位”，低价走量的营销模式已经难以满意如今的消费者，合伙小型车佳构化成长是一定趋势。出格是年青用户的购车需求日渐增长，他们对付汽车的要求不再范围于举动化的造型或是家用大空间，而是更垂青品质感方面的表示。
在2019年10月，广汽丰田YARiS L家属迎来新成员——致炫X的上市，奇特的举动尾翼、大嘴进气格栅以及举动感十足的困绕造型让致炫X不像一台普通的小型两厢轿车，视觉结果更方向于SUV车型，跨界设计具备十足的辨识度。
而且致炫X全系列标配LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯，视觉观感越发高级，树立合伙入门轿车新标杆。至此YARiS L家属由本来的“双子星”扩容为“梦幻三角”，全面包围两厢、三厢和SUV气势气魄两厢的产物线，满意用户多元化需求。 低价高品质，增配不增价，年青首购好选择
不外想要吸引年青用户的存眷，只靠一副悦目标“皮囊”远远不足，YARiS L家属在车型进级的同时也带来更好的科技设置。LED光源、高级皮质座椅、8英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、胎压监测及铝合金举动轮毂等设置的插手，让入门小车不再是便宜的代名词。同时在“看不见”的安详设置上，YARiS L家属保持全系标配VSC车身不叛变制系统等四大安详设置以及前排气囊设置，安详装备领先于同级竞品。
而更针对家庭用户的致享固然看似除了造型外并没有太多区别，但其实在一些小细节上凸显其家用属性，拥有专属的米色织物座椅带来温馨的居家气氛。而在车身数据上，致享拥有4440/1700/1490mm的长宽高数据，轴距方面则是保持着2550mm，比拟同级产物依旧优势满满。尺度规格的后备箱设计不只带来更好的装载表示，致享的后排座椅同样支持4/6比例放倒折叠成果，满意更多的利用场景需求。
YARiS L家属全系车型均搭载1.5LNR系列动员机，拥有110马力的最大功率以及138牛·米的峰值扭矩，提供了5挡手动或CVT无级变速箱供用户选择。本就不错的动力储蓄加上1100kg阁下的净车身自重，让YARiS L家属车型有着不错的推重比，中低速状态下的加快极端痛快畅快。而且这一套动力系统的百公里油耗仅为5.2L，实实在在的低落车主的利用本钱，你还认为买车容易养车难吗?
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