【汽车核心 导购 原创】 得益于新能源车型免摇号的优势,插电混动汽车市场逐渐进入白热化,出格是高颜值、大空间、既智能又养护本钱低的自主插混SUV,已成为大部门一二线限牌都市家庭的重点存眷工具。在中国插混SUV中,上市多年的比亚迪唐DM就像“网红”,而去年广州车展才上市的荣威RX5 eMAX则如“新秀”,从智能化和混动技能方面看,它们谁才是20万元级最佳混动SUV? 作为参考,本次比拟的车型别离为: 2020款荣威RX5 eMAX 500PHEV 智能座舱至尊版(下文简称荣威RX5 eMAX),官方指导价23.58万元。 2020款 2.0T 唐DM 双擎四驱尊贵型 7座 国VI(下文简称唐DM),官方指导价22.99万元。 设置程度高,荣威RX5 eMAX更智能 荣威RX5 eMAX除了拥有超高强度钢布局笼式车身、全景影像外,还搭载了满意L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶帮助系统,该系统集成了今朝最强的高科技驾驶帮助设置,可大幅度低落陌活路况、疲惫、分心等因素引起的安详隐患,全方位保障驾乘安详。 唐DM安详设置也不算差,同样配备了6个安详气囊,不外只有前排座椅提供安详带未系提示。而今朝主流的智能化安详设置上,唐DM许多都只提供选装,总体程度与荣威RX5 eMAX差距较大。 来到2020年,上汽荣威怎么和敌手在智能互接洽统上拉开差距?荣威RX5 eMAX搭配的“全球首款量产智能座舱”就是谜底。 固然两款车都支持语音交互成果,但荣威RX5 eMAX搭载的互联网汽车智能3.0-Pro车机系统拥有更强大融合语音引擎,除了通例的单句呼吁之外,还支持连贯式语音识别、多条件持续搜索、One-shot连贯式语音呼吁等,更高级的“语意识别”让人车交互酿成人车“交换”,车辆变得更智慧也更懂你。 荣威RX5 eMAX的AR-Driving实景驾驶帮助系统2.0可在仪表盘中显示车道、蹊径和转弯提醒,能极大限度地制止走错路的环境。而唐DM照旧内置着车机版的百度和高德导航,固然和手机导航不同不大,但看手机导航也走错路的环境并不少,便利性和精准性方面已经开始落伍了。 另外,荣威RX5 eMAX的智能座舱还提供SKY EYE天眼系统和BYOD多用户随心控成果!前者可以通过人脸识别实现免按键启动车辆,而且按照驾驶员日常的驾驶习惯实现自动调解座椅位置和驾驶模式;后者则能让车主通过手机APP实现车内成果权限分享,让乘员操纵多媒体、空调等成果时更利便。 (Gif图:SKY EYE天眼系统成果演示) (Gif图:BYOD系统成果演示) 强动力低能耗,荣威RX5 eMAX技能更高级 作为比拟的重头戏,动力环节自然是消费者最体贴的处所。荣威RX5 eMAX搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压动员机,最大功率169马力,最大扭矩250牛米,升功率比比亚迪的2.0T引擎(最大功率192马力,最大扭矩320牛米)还要高,共同绿芯高效永磁同步电机和10速EDU二代智能电驱变速箱,是当之无愧的超黄金动力组合。 全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱回收双输入轴DHT构型,在平行轴机关的紧凑布局下,实现动员机6挡变速、电机4挡变速,传动总效率高达94%以上,可带来更高的动力僻静顺性。要知道,今朝在售的新能源车型根基上都回收牢靠齿比的单速变速箱,除了硬件布局需要创新之外,电控换挡技能更是打破的焦点和要害。 |