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【汽车核心 导购 原创】 15万以内买一辆SUV，是不少年青人对人生第一辆车的“筹划”，不单要颜值高和设置好，动力和油耗程度也要经得起检验。最近，哈弗第三代H6正式上市，作为品牌的主力车型，新款自然更受到存眷，但热度高不必然就适合所有人。通过比拟发明，第三代哈弗H6和上汽荣威RX5 MAX在定位和价值上有较大的重合，同为代表作的两款重磅新车，本日我们就来比拟看看，谁更适相助为人生第一辆SUV。
作为参考，本次比拟的车型别离为：荣威RX5 MAX 1.5T 自动智能座舱豪华版(下文简称荣威RX5 MAX)，官方指导价为14.88万元;第三代哈弗H6 1.5T Max (下文简称第三代哈弗H6)，官方指导价为12.89万元。由于荣威RX5 MAX今朝有着不错的市场优惠，因此它们之间的价值不同很是小，其次，两款车都是1.5T动力+自动挡，因此有很大可比性。 外观比拟：大厂设计，气势气魄有别 与小型SUV的激进和举动设计差异，紧凑型SUV根基都要担保足够的气场感，本日比拟的两款车也不破例，“大气”依然是它们在设计方面的主基调。近几年，上汽荣威的设计不绝向国际领先程度看齐，以“律动”设计打造荣威RX5 MAX看起来越发四平八稳，“强韧美学”带来灵动强健的视觉攻击，整体气场更靠近家属中的旗舰SUV荣威 RX8。
第三代哈弗H6同样回收了最新的设计语言，棱角更理解的前脸由大尺寸进气格栅和狭长的前大灯构成，共同浮夸的下前唇装饰，让新车在视觉上更具攻击力。固然是全新换代车型，但它在设计上却没有与上一代举办太明明区分，“套娃”的设计习惯让第三代车型没有太强的新鲜感，稳健的设计特色好像更适合年龄大一点的人群，对年青人而言照旧方向守旧居多。
荣威RX5 MAX固然定位为紧凑型SUV，但其4647mm的车长却打造出2760mm的超长轴距，这数据比不少中型SUV都要更突出，作为一款5座车型，在乘坐空间以及后备箱空间上都有着更可观的优势。值得留意的是，荣威RX5 MAX拥有18寸双色轮毂，搭配235/50 R18的米其林轮胎，静音、机能和举动感都能完美分身。
第三代哈弗H6在尺寸方面临比上一代有了大幅的晋升，其长宽高别离为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，高出2.7米的轴距终于不消再在同级自主SUV中被各类较量，内部空间也有了足够的数据基本。其侧面设计丰满流通，轮毂样式也较量新颖，225/60 R18的韩泰轮胎中规中矩，后期改换不算太贵，只是对比荣威RX5 MAX那套轮胎没那么霸气举动。
内饰比拟：要前卫更要实用 作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX的内部融入了中国山水元素，中控台以及能触及之处均回收了软质包裹，座椅还用上更细腻的入口Nappa真皮，共同14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏让车内又豪华又惊艳。作为重点，它集成化超高的智能系统内置SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能科技，实现了交互手段、从交互到交换、以及从环绕驾驶员到存眷全员的超过式进级。
第三代哈弗H6的内饰也变革明明，大量平直的线条既简约又增加了空间感，其次，新车还回收了电子旋钮换挡机构，不单换挡区域更平整，其基层还增加了一层储物空间，小物品存放更便利。固然悬浮式设计的液晶仪表屏和中控屏很是高级，但液晶仪表没有遮光罩掩护的做法并不切合逻辑，镜面反射的问题其实大部门“老司机”都深有体会，不能为了前卫牺牲了实用性。
荣威RX5 MAX的前后排空间对付1米8的身高也完全没有压力，除了拥有舒适度极高的Nappa真皮座椅外，超大的后备箱空间也是一个很是实用的亮点。别的一点，荣威RX5 MAX为了打造极致的静音结果在每一处看得见和看不见的处所都颠末经心设计，高出50个要害区域包围了环保吸音质料，通过大量数据、高尺度尝试、车身布局CAE仿真阐明以及高新质料优化，对整车状态下NVH机能的管控到达最佳状态。
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