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【汽车核心 导购 原创】 转眼间，尚有十多天2020年就要竣事了，受控于新冠疫情的影响，2020年对付我国以致全球都是不服凡的一年。而在汽车行业，不少品牌全年销量锐减，颇有摇摇欲坠的趋势，但也有不少品牌稳固了自身程度，而且旗下部门产物更是担起来了品牌销量的大旗。 就以SUV车型为例，可以看到在销量榜单前列中，合伙车型和自主车型占据比例形成55开的现象，一方面显示出自主品牌的产物日趋成熟，消费者开始愿意为其买单;另一方面是合伙品牌在用户心中的影响力开始下降，对比以前没有更好选择的“盲从”下，此刻用户对产物的选择变得越发理智。
从11月的SUV榜单中可以看到，哈弗H6再次连任了销量榜单的首席位置，以单月打破5万的佳绩揭示出王者姿态，对比往年11月同比增长了32.2%，新老款车型的综合表示相当神勇。 其实在笔者的眼里，哈弗H6的乐成也是有迹可循。首先是外观方面，新H6在造型上插手了更多硬朗和举动的设计元素，对比老款的憨厚形象，气势气魄更切适时下年青消费者的审美需求，在洞察用户心理方面着实做获得位。
其次，灯组做工也相当用心，回收了同级并不多见的矩阵式机关，而且除了低配车型外，其余车型均配备上LED光源，设置相当老实。其次，像自动头灯、转向帮助灯、高度可调、延时封锁等成果悉数配备，还带有级别更高的自适应远近光成果，直追豪华品牌的品质实力。
除此之外，针对国人“以大为美”的见识，新H6的尺寸举办了优化，长宽高别离为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，车身视觉体量增进不少，乘坐空间以及储蓄空间的表示也晋升不少。
而新H6也相当有内在，简捷的中控台设计给人感受线人一新，平直的横向线条旷阔了车厢内部的宽体视觉，日常触碰的位置均回收软性质料举办包裹，舒适性不低。并配有三幅式多成果偏向盘、10.25英寸液晶仪表、HUD昂首显示、12.3英寸液晶触控屏等成果设备，满意对一台时尚年青座驾的所需所想。
车机搭载由安卓开拓而来智能系统，支持多媒体、导航、语音等多种在线网联应用的成果，较量突出的是它还支持5G网络，在硬件方面有不错前瞻性，但今朝5G信号的包围照旧没有4G广和稳。在这里笔者需要提及一个小瑕疵，两块液晶屏幕的设计当然悦目，不外在阳光较量富裕的情况下，缺乏遮阳手段会对观感发生直接影响，也会间接带来必然的安详隐患。
新H6回收了全新的旋钮换挡机制，公道优化了利用空间，科技感也随之晋升不少，不外对付一些喜欢有操控感的用户来看，这种设计显得有点索然无味，好与欠好还得看小我私家需求。
座椅方面，新H6依旧是诚意十足，回收皮质质料举办包裹，支持多向调理还带有加热成果，舒适性不低。其次，全景天窗、后排独立空调出风口虽说不上是强劲设置，不外总比没有的好，并且险些纯平的后排设计，纵然满员环境下也不会感想局促，这表示值得点赞。
动力方面，新H6搭载一台1.5GDIT EVO动员机，最大功率为124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩为285N·m/1400-3600rpm，共同第二代7速湿式双聚散变速器，工信部百公里综合油耗为 6.6L/100km，从参数来看足够实用。不外也有用户提出，这套动力系统涡轮峰值扭矩范畴较窄，涡轮参与也相对迟缓，在起步的一、二挡阶段会有必然的“疲劳感”，面临拥堵路段表示略有欠缺。
最后：整体来看，新H6的综合本领确实表示不俗，满意国人对一台SUV的心理预期，加上亲民价值能恒久攻克SUV销量榜单的第一位也是不无原理。假如细节方面能处理惩罚得更好，相信受众用户会晋升更多，究竟此刻糊口质量不绝提高，用户的要求只会加倍苛刻。 |
