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【汽车核心 导购 原创】 临连年底汽车销量又开始“飘”了起来，出格是家轿市场，在方才已往的11月，月销量高出4万大关的居然多达4款车型，整体表示比SUV市场要强不少。值得留意的是，祥瑞帝豪和长空隙动的月销量均高出了2万辆，别离位列榜单的13和14名，百姓家轿的实力公然没让各人失望。那么对付手握10来万预算的伴侣而言，这两款车该怎么取舍?本日我们就以帝豪GL和逸动PLUS来好好比拟一下。
今朝，祥瑞帝豪以及长空隙动系列可以说是近10年来得到后果较量好的两个代表作(累计销量过百万)，它们在家轿市场为中国品牌起到了很好的模范浸染。帝豪GL自2016年上市以来，市场回声一直都很不错，介于帝豪和博瑞之间的定位让它成为了许多手握10来万预算的消费者眼中的抱负车型，如今，该车已经更新至2020款，多种动力匹配以及不错的市场优惠，让它的综合表示更具吸引力。
合伙品牌喜欢推出“姊妹款”车型，但长安却在“PLUS”车型这个偏向上走出了一条明路。逸动在2018年举办了一次换代，新车在设计方面也有了全新的偏向，而在2020年3月，长安正式推出逸动PLUS，以更多样化的车型组合来抢占家轿市场份额。从本年逸动整个车系的销量数据(前11个月收获14.7万台)看来，逸动PLUS可以说相当乐成。
帝豪GL比帝豪在档次感方面晋升很是明明，固然价值上有必然差距，但它更大的尺寸和更强的设计感确实能给人一种“值得”的感受。该车回收了全新飞瀑式进气格栅，搭配祥瑞全新的黑化车标，整体极端精美有型，雾灯区域也利用了毗连贯串式前唇的L型设计，举动气势气魄越发光鲜。得益于高出4.7米的尺寸，车辆侧面显得足够修长，尾部设计简捷工致，一副好好先生的感受。
长空隙动PLUS的设计显得越发斗胆和张扬，大尺寸的进气格栅贯串整个前脸，与细长犀利的LED大灯相连，进一步拉升整体横向视觉，作为长安家属最新的设计语言，这套前脸的辨识度照旧蛮高的。该车的侧面回收了双腰线设计，团结流通的顶部线条表示足够灵动。细节方面，日间行车灯和尾灯都有雷同“F”字型的设计，高级感和精美感可以加分。
帝豪GL的内饰回收了帝豪家属化内饰气势气魄，中控台利用了“航行翼”的设计语言，舒展的设计泛起出不错的空间感，而且车内大面积回收皮质质料包裹，高等质感十足。固然大量物理按键看似没有太多的科技感，可是实际操纵起来便利性更高，内嵌式的中控大屏画质清晰，最新的GKUI19智能娱乐系统该有成果的都有，整体表示依然能让人满足。
长空隙动PLUS的内饰回收了非对称围绕式驾驶座舱机关，车内配备了三幅式平底偏向盘、游艇式挡杆以及物理按键，不只细节处彰显精美做工，更让驾驶者轻松掌控。在车机系统方面，长安Incall智能车接洽统足够强大，随时在线联网也是当今的潮水，且和帝豪GL一样拥有五年免费流量。
较量惋惜的是，10万预算中，逸动PLUS 2020款 荣耀百万版 1.6L GDI CVT豪华型、逸动PLUS 2020款 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型和帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪华型，都不提供液晶仪表屏设置，这一点照旧要迁就一下。
在基本设置方面，这两款车都相当给力，譬喻ESP、胎压监测、定速巡航、倒车影像、上坡帮助、自动头灯、天窗、皮质座椅以及自动空调都有提供，对付一款家用车的基本需求而言已经足够实用。其余一些设置不同也不大，譬喻帝豪GL提供自动驻车、双区节制空调、和6扬声器;而长空隙动PLUS又拥有感到后备箱、后座出风口以及自适应定速巡航。
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