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【汽车核心 导购 原创】 克日，乘联会发布了2020年12月份海内SUV销量榜单，前10名傍边有5名是自主品牌车型，整体数据表示精采。作为重点，哈弗H6以较大的销量优势大幅领先第2名的本田CR-V，加上销量打破3万辆大关的祥瑞博越，冠、亚、季军有2个被中国品牌收入囊中。另外，2020年全年销量累计数据显示，年销量高出20万辆的车型有4个，别离为H6、CS75、CR-V和博越，在SUV规模自主品牌确实表示更精彩。
以上表格为去年12月销量高出1万辆的数据汇总，从表格中可以看出，哈弗依然是海内SUV市场的赢家，除了雷打不动的销冠哈弗H6之外，哈弗M6、哈弗F7以及新车哈弗大狗均榜上有名!仅这3款车型的年度销量，就为长城汽车孝敬了靠近65万辆的后果，比不少汽车品牌所有车型全年的数据还要多。
今朝，哈弗H6回收了两代车型同堂销售的模式，团结年底购车旺季的节点，高出5.5万辆的后果确实霸气，假如没算错的话，这也是哈弗H6第91个月销第一名了。但有一说一，本年长城旗下皮卡规模表示出众，但高端品牌WEY的表示并不如意，VV5、VV6、VV7三款车型加起来销量还不到8万辆，跟隔邻的领克超10万辆的后果对比，确实在增长干劲方面有点不敷，假如2021年还找不到晋升销量的步伐，预计差距还会越拉越远。
在12月份，祥瑞除了博越之外仅剩下缤越能进入销量过万的后果，此前也算得上万辆俱乐部常客的远景X6和帝豪GS迩来销量表示都有一丝颓势，月均6-7千的表示大概也跟祥瑞迩来将重点放在轿车偏向有关。而主打年青用户群体的祥瑞ICON、星越表示也相当平淡，月均销量1-2千确实有些边缘化。
而作为自主品牌另一个巨头，长安汽车在12月的销量表示并不算太出众，主力车型长安CS75收获的2.4万销量对比11月份下跌了8千多台，这对付处于销售旺季的12月而言是相当不给力的。固然12月表示不太突出，但其实在2020年下半年的整体表示来看，长安的增幅还长短常明明的，除了CS75系列之外，长安CS55+CS35系列也收获了近20万辆的累计销量，甚至连新车UNI-T都有靠近7万辆的后果!另外，长安尚有欧尚X5和欧尚X7两款车孝敬了靠近10万辆的后果，所以2020年在SUV市场“多生孩子好斗殴”最乐成的照旧长安。
在自主第二梯队方面，本年奇瑞的表示也相当刺眼，瑞虎8已经持续2个月打破2万辆大关，13.6万辆的年度销量后果可以说来之不易，究竟瑞虎8的定位并不低，在长、吉、哈三足鼎立的紧凑级SUV市场上虎口夺食，已经很不错了。另外，奇瑞的瑞虎5X和瑞虎7也相继入围月销过万辆的大关，固然这两款车年度累计后果不算多，但也是个好的初步。和长安的欧尚一样，奇瑞尚有捷途打帮助，固然本年捷途的整体表示有所下降，但依然为奇瑞孝敬了12万辆的后果。
比亚迪本年在SUV方面表示不错，出格是比亚迪宋这个车型，下半年的销量一连增长，如今已经靠近月销2万辆的程度。团结唐和元的后果，本年比亚迪在SUV市场收获了近14万辆的后果，看似数据不太高，但要知道这内里有着不少新能源车型的销量，论中国新能源销量，比亚迪照旧年迈。
合伙品牌方面，本田在万辆俱乐部中表示足够强势，拥有4款车型月销过万，而隔邻的丰田只有2款。而在细分品牌方面，春风本田的表示又更胜广汽本田一些，“万金油”车型CR-V同样实现了持续2个月销量打破3万的好后果，全年销量累计高达24.99万辆，以7万辆的差距逾越途观L，乐成登上合伙SUV年度销量冠军宝座。另外，春风本田XR-V的表示同样不俗，16.8万辆的后果也乐成登上小型合伙SUV的冠军位置。
广汽本田皓影和上汽公共途观L在2020的话题较量多，固然产物竞争力表示精彩，但销量表示照旧受到了必然的影响，不然销量必定还会更高。今朝，这两款车与丰田RAV4、日产逍客、别克昂科威、公共途岳等车型构成了年度销量第二梯队中竞争最剧烈的干系，稍微一个倒霉的话题，都有大概影响到他们在年度总后果中的排名。
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