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【汽车核心 导购 原创】 还记得在2018年年底的时候，国产北京疾驰A级L轿车刚上市，其时网络评价可谓是南北极分化，一边说它回收小排量引擎、扭力梁悬架，另一边说它是触手可及的疾驰、碾压奥迪A3和宝马1系...出发点差异，也造成了各人接头的重点差异。不外，市场销量不会哄人，在2020年轿车销量榜里，疾驰A级的年度累计销量为68063辆，靠近7万辆的后果仅次于奥迪A3的7.7万，但比宝马1系的3.9万也好太多了。本日我们就来聊聊，这款最亲民的疾驰到底值不值得买。
固然是今朝最入门的疾驰车型，但疾驰A级的造型却一点也不拖拉，出格是前脸造型，依然保持着豪华品牌该有的设计感。今朝在售的2020款改款车型，除了2个版本外，其余均回收了举动版外观套件。满天星进气格栅、举动前唇以及“L”字型的日间行车灯等设计的插手，让该车拥有着极强的机能车气势气魄，年青且举动气息很能得到年青人的存眷。虽然了，尚有进气格栅中部镶嵌着硕大的疾驰车标，时刻彰明显它的身份。
细节方面，疾驰A级3款低配车型的大灯回收了卤素光源，而3款高配车型回收的是LED光源;另外疾驰A级很智慧地在除了顶配车型之外全部匹配了17寸轮毂，团结全系标配的全景天窗设置，仅从外观方面已经很难判定出车型的设置。别的，疾驰A级的选装项目可提供18寸轮毂和后独立悬架，所以，一旦扣掉车尾的180/200字标，坎坷配车型真的很难判别了。
与“以大为美”的SUV差异，疾驰A级在精美、高级感方面拿捏得确实很到位，其侧面线条很是流通，一根若隐若现的腰线从前翼子板上方不绝延伸至后方尾灯，共同五星造型双色轮毂，足够清洁利索。疾驰A级外部看似不大，但实际上它拥有4622×1796×1454mm的长宽高和长达2789mm的轴距，比不少A+级轿车还要大。
在汽车行业中最怕设计呈现“有头无尾”的违和感。还好疾驰A级的尾部和车头一样悦目，除了凸显举动气氛的小鸭尾之外，两侧Y字型的尾灯同样辨识度十足。固然排量不大，但底部双出的排气一点也不草率，无论高级感照旧举动感都很是张扬，在造型的拿捏方面疾驰真长短常到位。
同样，固然是入门级豪华车型，但疾驰A级的内饰依然调性十足，从车门内侧到到中控台均包围了大量软性皮革材质，整体用料下足了工夫，围绕式设计共同并列三出的空调出风口，加上银黑配色搭配，整体高级感想位。而高配车型还配备有疾驰最“亮眼”的10.25英寸双液晶屏和10种色彩主题的64色情况气氛灯。
两块10.25英寸的高清大屏除了画质清晰之外，量身定制的UI才是它吸引人的重点，无论是主题模式、刻度数字、虚拟指针照旧配景致调，这个连通屏幕都表示得足够秀气和高级，大大满意了消费者对豪华车型的期望感。而在实际上，这两块屏幕的成果也很是强大和富厚，车辆配置、语音交互、驾驶帮助系统、多媒体系统等等它都有分身。
得益于加长轴距的长处，疾驰A级的乘坐空间相当可观，此前我们试驾时1.8米的编辑在前后排都能得到不错的头部和膝部空间。它的前排座椅的臀部和腰部隆起较量明明，根基上能让90斤的女生到160斤的男生坐着都能有很不错的贴合体验。尔后排座椅颠末加厚和加长，整体舒适度也可圈可点。
疾驰A级怎么选主要照旧看设置差别，新车标配的设置很是富厚，譬喻胎压监测、ESP、一键启动、定速巡航、自动驻车、感到雨刷、自动大灯、自动空调、后倾轧风口、全景天窗、主动刹车帮助等，即便最低配车型也提供了8个扬声器。
独一不足大方的是2款低配车型没有提供倒车影像和自动泊车成果，不外自动泊车成果日常利用效率不高，而倒车影像则更多人会选择后期加装。今朝疾驰A级优惠较量大，180 L入门版落地价只要20出面，整体销量较量高;而另一款热销车型则是200 L动感型(1.3T高功率低配)，落地价或许在25阁下，这对付一向需要“加价”的疾驰而言已经相当少见。
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