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4月13日动静 据新华网报道，2020 年我国动力电池累计退役量约 20 万吨，而业内人士指出，个中有大量退役汽车电池流入小作坊等非正规渠道，带来安详和情况隐患。 今朝我国新能源汽车市场火热，中国汽车技能研究中心数据显示，2020 年我国动力电池累计退役量约 20 万吨，2025 年累计退役量约为 78 万吨。 然而，这么多的退役电池却无法获得妥善处理惩罚，尽督工信部 2018 年宣布了《新能源汽车动力蓄电池接纳操作打点暂行步伐》，要求汽车出产企业包袱动力蓄电池接纳的主体责任，但在多重因素浸染下，行业中动力电池大量没有流入正规渠道，反而是被一些无资质、环保本钱低的小厂高价 “抢购”走了。 据报道，退役电池无法获得有效接纳，主要有以下几点原因： 行业不类型导致 “劣币驱逐良币” 电池接纳收集难 政策制度有待完善 IT之家相识到，专家指出，1 块 20 克质量的手机电池可使 1 平方公里地皮污染 50 年阁下，更大更重的电动汽车动力电池，含镍、钴、锰等重金属，电解液中的六氟磷酸锂在氛围情况中容易水解发生五氟化磷、氟化氢等有害物质，或对情况带来更大威胁。 业内人士暗示，要想完善退役电池接纳，需要做到以下几点： 成立电池从 “生”到 “死”的全进程可追溯体系 加大技能创新 完善尺度类型秩序 |
