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【汽车核心 导购 原创】 导语：克日，9月轿车销量排行榜正式出炉，日产轩逸7月份换代上市后历经2个月的销量下滑到逐渐回稳，在9月份以42972辆的后果重回销量亚军的位置，这位海内轿车市场的“千大哥二”到底有何致胜法门，本日我们就一起来探寻谜底。
造型方面全新轩逸回收了日产家属最新的设计语言，V-Motion 2.0设计语言打造出符号性V字中网具备很强的气力感，而且少点的镀铬遮盖共同尺寸不大的进气格栅造型与“年迈”天籁有着临近的视觉结果。
侧面造型修长低趴，紧凑的前后悬设计姿态更为动感，事实上全新轩逸尺寸比旧款车型更宽更长，而且高度足足低落了56mm，整车比例更靠近中型车的视觉结果。4641/1815/1450mm的长宽高数据以及2712mm的轴距，逾越同级此外雷凌、思域等热销车型，后排空间体验相当精彩。
尾部造型较为简捷，并没有太多犀利的线条刻画，不外棱角理解的尾灯组以及从后窗延伸至后挡风玻璃的玄色饰条设计起到提亮的结果。尾灯通过熏黑处理惩罚共同内部倒L型的设计晋升档次感，底部护板带有扰流板设计，与蜂窝状的玄色装饰组合成较强的举动气氛。
全新轩逸不只造型越发靠拢“年迈”天籁，内饰机关上也有着全新的设计理念。以往我们每逢谈起日产的车厢用得最多的形容词是大沙发，却很难有设计感。而如今越发舒展的中控台设计更切合年青消费者的审美，悬浮式中控大屏加上对称的中控机关看起来相当舒展，而且用上软性材质包围的中控台不再臃肿，这次“瘦身”很乐成。
较量难过的是自动挡轩逸将上一代车型的手刹酿成脚刹，纵然顶配车型也并没有配备电子手刹，比拟同级别大部门车型甚至都装备了电子驻车成果，在设置上不免显得落伍了。同样难过的尚有设置上的不敷，全新轩逸入门的两个设置都只配备了主副驾驶座气囊，并且驻车雷达以及倒车影像都没有配备，塑料材质的偏向盘以及缺失的中控屏幕成为“硬伤”。
尚有就是动力系统方面，全新轩逸固然换上了如此动感的造型，但动力系统依然是回收1.6L自然吸气动员机，最大功率139马力峰值扭矩169牛·米，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。放在2019年这套动力系统竞争力确实不强，亏得日产一向善于在动力系统调校上下工夫，轻快的低速表示在都市通行照旧挺机动的。
为何一台设置不高、动力不强的“佛系”家用车可以或许得到如此精彩的销量?很大原因在于全新轩逸造型上的高颜值，究竟跟着如今80、90后消费者逐渐成为汽车市场消费主力军，他们选购车型时候更注重第一眼的感受。 全新轩逸堪称是“表里兼修”，精彩的造型设计比拟同级产物优势明明，内饰质感方面更是到达日系紧凑型轿车的一流程度，独一的“短板”或者就在设置上的差别，不外对付真正的用户来说，可以或许满意刚需就足够了。全新轩逸能在9月份得到42972辆的销量后果也是情理之中，假如是你手握15万的预算，又会不会买这台日产全新轩逸呢? |
