|
【汽车焦点 导购 原创】 受购置税减半政策的影响，不少用户都选择在去年年底前这个时间点买车，这也导致了在今年1月份不少厂商都出现了明显销量下滑。其中影响最为严重的应该就是一众日系品牌，从2023年1月份的销量数据来看，“日系三强”均出现了大幅下滑，即便是受影响最小的丰田同比下滑也超过了20%，更别说本田、日产这些降幅超过50%的品牌。 不过销量下滑对于消费者来说，反倒是个好消息，因为大部分车企在销量不理想的情况下，都会选择降低旗下车型的售价来达到“以价换量”的目的。最近后台就有不少小伙伴在咨询，20万的预算想要买日系B级车，在凯美瑞和雅阁之间该如何选择，今天就让我们来对比分析一下吧。
在对比之前，还是得先说一下如今凯美瑞和雅阁的行情价格。 如果说今年是特斯拉拉开了新能源产品“价格战”的帷幕，那燃油车这边降价潮，应该就是广汽本田打响的。进入2月以来，广汽本田不少车型都迎来了比较明显的降价，像雅阁目前就能给到2万多的终端优惠，相比去年年底又便宜了大几千，幅度可谓相当之大。以260TURBO 豪华版为例，优惠完的落地价格也就19万多，性价比颇高。 而丰田这边，也不知道是不是去年完成了年销百万辆目标的原因，广汽丰田在过完年后，反倒是来了一波涨价，像是之前不到19万就能落地的凯美瑞2.0G豪华版，如今价格也迎来略微的上调。不过优惠幅度收窄归收窄，凯美瑞在同级市场中的综合竞争力还是蛮不错的，目前凯美瑞2.0G 豪华版的落地价格依旧在20万元以内，只是我更推荐各位准备入手的小伙伴，不妨再观望2个月，大概率价格还能降。
那从造型来看，雅阁跟凯美瑞这两款产品其实会有比较大的风格差异，雅阁采用的是时下流行的轿跑化风格设计，宽敞流畅的车身线条配合较为与大灯相连接的格栅设计，能有效营造出低趴运动的竞技姿态，原厂便有着改装车一般的视觉效果，本田还是你本田。
而这一代的凯美瑞则提供了普通版以及运动版两套外观设计，普通版车型配备有贯穿式的通风口造型，大面积的熏黑处理加上适量镀铬件的运用非常符合国内消费者对于一台丰田车的认知。而运动版车型则采用了更加激进的前脸布局，立体感十足的线条运用加上更多熏黑装饰件的点缀，能满足年轻用户的需求。
由于雅阁采用的是大溜背的车顶造型，并且从底部向上延伸的线条能够起到收尾的作用，所以整个尾部看起来会更显紧凑饱满。而凯美瑞则展现出非常浓厚的“丰田味”，车尾并没有太多复杂的元素点缀，小鸭尾以及底部黑色护板的设计算是点睛之笔。
美中不足的是，凯美瑞的尾灯组并没有采用全LED光源设计，大面积的反光件设计在视觉观感上的确没有雅阁那套LED尾灯那么高级，不知道各位对于这两款车型的外观又有怎样的看法呢?
从上面的尺寸对比表中不难看出，雅阁除了车身高度外，各方面的数据都要小幅领先于凯美瑞，毕竟这两款车型级别是一样的，所以它们之间的差距都非常之小，我相信一般用户也很难感知出来。不过在乘坐空间方面，拥有MM理念加持的雅阁会略胜凯美瑞一筹，后排腿部空间要更加宽敞。
与外观一样，雅阁和凯美瑞在内饰设计理念上有着非常明显的区别，凯美瑞采用的是非对称式中控台布局，操控区域呈现出Y字形的设计,让整个座舱的空间立体感会更强一些。而且凯美瑞的这套座舱还有一个地方必须点赞，就是盲区控制得非常到位，整体视野非常开阔，这也是用上TNGA架构后丰田旗下产品的一大亮点。
而反观雅阁这边采用的是非常标准的T型中控台布局，对称式的设计加上简洁的按键布局，看起来要比凯美瑞更加清爽、干练一些，并且如今在售的雅阁搭载的也是最新的Honda CONNECT 3.0系统，各种网联功能都有提供，智能化早就不是合资品牌车型的短板了。 |
