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【汽车焦点 导购 原创】 近日，乘联会发布了10月汽车零售销量数据，国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。其中轿车市场10月销量为92万辆，同比增幅9.3%，环比下滑5.9%。从表格数据可以看出，10月轿车销量表现已经恢复到旺季水平，月销量超过3万、4万辆的车型明显增多。
具体排名方面，10月份五菱宏光MINI EV表现强势夺得了冠军，轩逸也以4万辆出头的成绩排名第二，朗逸表现稳定卖了3万多辆排名第三。比亚迪无疑是最大的赢家，秦、汉以及海豚包揽了4、5、6名，吉利帝豪和长安逸动依然是自主品牌燃油家轿的“代表作”，分别排名第10和第15名。其余排名方面，则被合资品牌热门车型（丰田和大众居多）所占据，热衷在季度末大量出货的特斯拉本月不见影踪。 五菱宏光MINI EV是一款“一直被模仿，但从未被超越”的微型车，今年前10个月累计销量已经达到了338318辆。目前，该级别大部分车型都以解决代步需求+便宜为卖点，但宏光MINI EV以多种配色以及大量潮玩元素的加入，让其成为了年轻人出行的新宠，“轻实用重个性”的营销方式，也让它在微型电动车市场中坐稳了“大哥”的地位。
除了继续担当紧凑级家轿销冠车型外，轩逸依然扮演着“一车救主”的角色，它如今仍是日产的销量支柱，4万多辆的月销量成绩足以占据品牌销量的半壁江山。虽然网友对它的讨论从来没有停过，但它的销量成绩却非常拔尖，今年前10个月累计销量为366527辆，处于榜首位置。
大众朗逸今年迎来了产品迭代升级，两套前脸造型对于这款车来说似乎也是个不错的亮点，不过，对于用户而言，扎实的做工和不错的底盘表现依然是选择它的关键。3万多辆的销量对于朗逸来说比较稳定，虽然比往年同期有一定的下降，但其今年1-10月累计销量也达到了287894辆，处于头部水平。
比亚迪秦家族可以说是目前最热门的国产轿车，混动、纯电两种动力可选，上市至今累计销量已经突破了80万辆，特别是DM-i版本车型，更是让一众合资家轿感受到了市场压力，9月份，秦的销量超过了轩逸，可惜10月份没有延续这种优势。
另外，比亚迪汉作为一款起售价超过20万元的中大型车，月销3万多辆的成绩不但刷新了其月销量记录，更是让其成为中国最畅销的中大型轿车，无论产品力还是品牌力都得到了充分的肯定。海豚虽然月销量没有达到3万辆大关，但不得不提的是，这款车目前全系为纯电动车型，没有DM-i混动的加持也能达到2.5万辆的销量成绩，已经非常不简单。多款车型齐上榜，比亚迪的“赢家”地位已经很难被撼动。
合资品牌方面，丰田10月的表现比本田更“给力”一些，除了凯美瑞拥有超过2.2万辆的成绩外，市场优惠较大的卡罗拉和雷凌也纷纷上榜。本田除了雅阁以1.77万辆的成绩排名12之外，同为热门车型的思域却排在了榜外。大众方面，宝来以1.97万辆的成绩排名第9，速腾和帕萨特分别排名13和14，总体销量不算差。
焦哥点评 年底是汽车销售的旺季，随着燃油车购置税补贴的推出，大家购车的意愿也进一步提升，市场回暖效应明显。对于车企而言，如何抓紧时机挤进“头部”进入最后的决赛圈，显得尤为重要。（数据：乘联会/文：冯） |
