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【汽车焦点 导购 原创】 日前，2023年4月SUV销量榜出炉，其中SUV销量为74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%，今年1-4月累计销量274.7万辆，同比下滑1.1%。值得一提的是，前10名中有6款自主品牌车型、 2款豪华品牌，而合资品牌仅剩下丰田RAV4上榜，此前经常上榜的大众系列SUV以及本田系列SUV在榜单中均消失了踪影。
具体车型方面，比亚迪以两款车型分别夺得冠亚军，继续表现出领头羊的效果。宋系列以3.3万辆的成绩收获冠军，同时也是4月份唯一一款销量突破3万辆的车型。不过与3月份相比，宋的销量成绩从4万降到了3.3万，降幅比较大，其中原因或许与新款宋PLUS DM-i即将推出有关。
元PLUS从去年至今，它的销量数据其实一直在提升，已经成为纯电SUV市场上一个“爆款”车型。元PLUS和海豚的市场表现比较接近，它们在10-15万元区间内并没有什么直接的竞品车型，其次，比亚迪的技术赋能、口碑优势加持，让它们成为了爆款产品。
排名第三的是特斯拉Model Y，26760辆的销量成绩对它而言并不算高，按以往看，基本超过3万辆的成绩才是它正常的销量水平。不过特斯拉的月销量成绩讨论意义不大，因为它每到季度末就会集中交付，再加上不定时的价格调整等等，都会让它的销量数据“不按套路”时高时低。
第四名埃安Aion Y，其实从今年2月份至今，它已经连续3个月进入SUV销量榜的前10名了，月销量水平也从1.3万增加到2.1万辆，这对广汽埃安而言显然是个良好的信号。同时也可以看出，新能源汽车的热销，10-15万级别的家用车市场依然是最具市场潜力的红海。
第五名为长安CS75系列。这个系列可以说是自主燃油SUV的代表作，虽然目前电动、混动车型泛滥，但拥有爱信8AT加持的CS75 PLUS依然保持着较高的综合竞争力，没有牌照压力、选家庭第一辆SUV的用户会更乐意考虑它。另外，第三代CS75 PLUS已经在4月底上市，而CS75 PLUS IDD版也即将上市，未来市场表现值得期待。
哈弗H6四月份以15689辆的成绩排名第六，自从宋系列开始霸榜冠军之后，哈弗H6就给人一种“不做大哥很多年”的感觉，当年月销动辄四五万辆的高光时刻不知何时才能再现了。比较惊喜的是，哈弗大狗四月份也出现在榜单上，以13962辆的成绩排名第七，紧跟H6的步伐。哈弗大狗定位可城可野，有绿牌，我们也希望它不要重走“VV系列”的老路，保持优势持续上榜吧。
如今合资品牌车型的产品优势在新能源车、自主车型面前已经逐渐不明显，此前长期排在销量榜前列的本田CR-V、皓影、缤智、途观、逍客等车型四月均排在10名之外，仅剩下丰田RAV4荣放仍能上榜，以13882辆的成绩排名第八。
奥迪Q5L和宝马X3的上榜再次验证了网友一句调侃的话“这几年以为大家都没挣到票子，原来只是我没挣到”，这2年，在10-20万级别车型越卖不好的时候，豪华品牌车型却越卖越多，Q5、X3以及GLC已经多次上榜。特别是宝马X3，今年1-4月其在榜单的排名分别为第9、第12、第7、第10，妥妥的走量车型。
焦哥点评： 从车型销量数据可以看出，自主品牌，特别是拥有混动、纯电优势的自主品牌车型增速迅猛，比亚迪、广汽埃安旗下的车型正在重塑销量榜(包括SUV和轿车)的排名。而电动化转型慢、性价比低，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。（数据：乘联会/文：冯） |
