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【汽车核心 导购】 有人说,车是第二个家。 成婚后的汉子,总喜欢回抵家时,停下车,在车里多待一会儿,似乎这里就是真正属于本身的空间。一台大空间的SUV,就像本身的第二个家,也不难领略为何会在市场上如此火爆,尤其是经济实惠的自主品牌。 在自主品牌崛起之后,十万元阁下的“战役”成为自主与合伙短兵相接之处,在这处疆场各路强者云集,传祺、长安、祥瑞、长城,百家争鸣,如今第二代传祺GS4的上市再次燃起战火,不妨看看这款新车与同级翘楚长安CS75 PLUS的正面交手,战果如何。
(第二代传祺GS4)
(长安CS75Plus ) 首先从售价入手,传祺GS4入门价值8.98万元,长安CS75 PLUS最低配为10.69万元,快要2万元的门槛差距。人们会说,都预算到10万阁下了,为何要谋略这一两万?
紧凑型SUV的疆场已经白热化,这小2万元的入门差价很大概劝退一大批张望着,就像前段时间40一斤的猪肉一样,这2万元可就是腊肉拼盘啊!
精美大气第二代传祺GS4比拼举动年青CS75 PLUS CS75 PLUS的精美是面向将来的激进,细化的大灯组、张扬外放的大嘴设计与线条搭配。第二代传祺GS4的造型是步步为营的精美,中网与大灯的融合在僵持了固有审美的基本上精雕细琢,一切以工艺基本为先的稳扎稳打。
(第二代传祺GS4外观)
(长安CS75Plus外观) 从侧后方看,长安CS75 PLUS同样承袭线条状的蹊径,尾灯造型奇特,四出排气与下扰流突出举动年青的用户画像。而第二代传祺GS4则运用了悬浮式车顶,两侧尾灯以差异的色块组合辅以横贯镀铬条,增加尾部视觉条理感,埋没式的排气紧跟时下潮水。
(第二代传祺GS4尾部)
(长安CS75Plus尾部) 就设计来说两边半斤八两,而详细的设置细节看,第二代传祺GS4的灯光系统中的未关警示成果更显人性化,我真的经常健忘关车灯,这个设置极其实用。同时,第二代传祺GS4的的前雾灯在高配车型上有LED光源,长安CS75 PLUS纵然高配也是卤素光源。 长安CS75 PLUS内饰更前卫,第二代传祺GS4内饰更人性化
(第二代传祺GS4内饰)
(长安CS75Plus内饰) 同样,内饰设计上两边也各展风范,长安CS75 PLUS以围绕式入手,通过中控台的线条设计揭示立体感与前瞻性。第二代传祺GS4的设计同样着眼于线条的流通感,更显大气尊贵。
(第二代传祺GS4中控)
(长安CS75Plus中控) 两款车都回收了液晶仪表盘,但长安CS75 PLUS仅2.0T顶配车型配备12.3英寸液晶仪表,而第二代传祺GS4从12.68万的自动豪华智联版车型开始就配备12.3英寸仪表盘。 不只如此,第二代传祺GS4可以将一些大屏幕的成果移至仪表盘上,尤其是导航成果。这里就太实用了,制止了视线过多的移动,最洪流平担保了驾驶安详性,从人文眷注这个角度将GS4更胜一筹。 第二代传祺GS4科技化更全面,更贴心 第二代传祺GS4搭载了ADIGO智驾系统,毫秒级双区语音回响,主驾和副驾驶都可以精准节制,行驶途中及时导航,高德+腾讯双舆图,语音操控不消动手。讲真,这成果用习惯了真的离不开,跟定速巡航一样,都是极其实用的设置。
(第二代传祺GS4中控屏)
(长安CS75Plus大屏) 将微信放在车里,第二代传祺GS4成为全球首款搭载微信车载版的量产车。操纵与PC版一样扫码可用,差异的是思量到安详性,微信车载版今朝只支持双向语音输出。
(第二代传祺GS4微信车载版) |
