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昨日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部打消，个中北京打消了8个省界收费站，实现电子不断车快速通行。 记者从北京市交通委路网中心获悉，停止上午10时，全市各条高速路运行平稳，总通行量约70万辆，个中65%的车辆选择走ETC车道，各条ETC收费车道十分顺畅，形成“自由流”的通行状态。 记者在市交通委应急批示中心看到，庞大的监控屏幕上正显示着全市各条高速运行环境，除了一些殽杂收费车道车行迟钝，未见明明拥堵。 今朝，全市高速路共有1835条收费车道，ETC车道占比靠近7成。从昨日起，非ETC用户和ETC单卡用户只能通行殽杂车道，进口时需方式取CPC卡，出口交回并按提示金额付费。殽杂车道均布设于收费站最右侧，主线收费站一般布设2至3条，匝道收费站布设1至2条。 “我们可以看到，ETC收费车道很是顺畅，一点都不堵车，就是车辆‘自由流’的状态。”市交通委路网中心主任康云霞先容，相对付ETC车道而言，殽杂车道通行时间较长，主要是要举办CPC卡信息读写，假如自动识此外信息错误还需要人工批改。 记者相识到，一旦呈现殽杂车道列队环境，在保障ETC车道通畅环境下，将适度增加人工殽杂车道数量，引导车辆快速通行。 停止上午10时，全市高速路通行量70万辆，个中走ETC车道的占65%，走殽杂车道的占35%。交通部分号令，未治理ETC的车主尽快治理，不然不单无法高效快捷通过收费站，并且不享受种种通行费减免等优惠政策。 下一步，凭据交通运输部统一陈设，交通部分将一连提高收费系统的不变性、靠得住性和安详性，提高生意业务乐成率和通行效率；进一步完善货车不断车快捷通行、ETC全社会推广处事、绿色通道等政策办法。 |
