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据外媒报道，韩国现代汽车和LG团体的高管将晤面接头增强电动汽车电池业务相助的事宜。现代汽车正在推进汽车电池业务方面的多方相助。 韩联社报道称，有动静人士暗示，现代汽车和LG的高层将进行谋面接头如何增强电动汽车电池业务的相助。据悉，LG团体部属的LG化学公司已经在为现代汽车的纯电动车辆提供锂电池，好比Kona和Ioniq电动车。LG化学最近还被委任为现代汽车将于2022年推出的下一代纯电动汽车的电池供给商之一。现代汽车和LG化学最近还筹备以电动汽车和汽车电池规模的技能为支持，联手敦促外洋事业成长。 据悉，现代汽车筹备在来岁大局限量产基于其本身电动汽车平台E-GMP的车辆。新平台将被用于现代汽车名为NE的大型电动汽车项目中，以及起亚汽车的新跨界多成果车辆中。 现代汽车正在推进与多方的汽车电池业务相助。现代汽车和韩国三星团体上个月也晤面接头了电动汽车方面的相助。三星电子的子公司三星SDI主要出产汽车和智妙手机电池。现代汽车还与韩国SK团体在汽车电池方面开展相助，后者向起亚汽车的纯电动汽车供给电池，好比Soul和Niro电动车型。 现代汽车是韩国最大的汽车厂商之一。韩国拟定了“2030将来汽车财富成长计谋”，个中包罗加快成长情况友好型汽车并进军国际市场的内容。按照该成长计谋，到2030年，电动汽车和氢能汽车等环保汽车在韩国市场的新车占比晋升至33%，国际市场份额晋升至10%。 新冠肺炎疫情对全球汽车财富的成长造成严重影响。疫情一度导致汽车制造业大局限停产。据韩国《中央日报》报道，数据显示，停止5月20日，5月份韩国国产汽车的出口比去年同期淘汰了58.6%。有阐明指出，第二季度的汽车需求将会降到最低程度，出口比例相对较高的韩国海内汽车财富很难在短期内规复正常，要害在于下半年全球市场需求的规复速度。 报道称，韩国汽车财富协会宣布的最新观测数据显示，停止5月19日，全球汽车工场的复工率已达83.5%，与4月对比复工率有了大幅晋升。不外，在疫情影响下，市场需求淘汰、各国封闭国境，加上工场内部的防疫法子和零部件供货时间耽误，导致各工场的产量仍逗留在较低程度。 经济参考报记者 王婧 综合报道 |
