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在新车市场消费整体预冷的大配景下，二手车正在成为汽车市场的新动能。 按照中国汽车畅通协会宣布的数据，2018年，海内的二手车销量到达了1382.19万台，同比增长11.46%；全年二手车累计生意业务金额高达8603.57亿元，同比增长6.31%。二手车销量保持了7年持续增长。 一个耐人寻味的细节是，新生代用户正在成为购置二手车的主力军。按照2018《互联网用户二手车消费者研究陈诉(秋季)》，在二手车生意业务用户的年数组成阐明中，35岁以下用户占比达81.87%，个中90后用户占比达20%。 作为“购车小白”，青年群体会选择二手车作为“人生第一辆车”吗？对付二手车，他们又有奈何的新认识？本期青年说聚焦二手车，聊聊青年群体最存眷的“二手车”那些事儿。 二手车将来可期 电商禁锢体系还需完善 清华大学 新闻学专业 刘羿佟 连年来，二手车市场数据稳步增长，互联网公司的巨额告白投入让二手车的观念也逐渐普及。新生代用户正在成为二手车购置主力，我也筹备选择一辆二手车作为人生“第一辆车”。 二手车对我来说主要有三大吸引力：价值优势，选择多样和处事成果完善。今朝，二手车生意业务模式更新，盈利模式越发多样，订价也较低；跟着二手车生意业务市场的扩大，消费者的各类需求都可以获得满意。 同时，二手车可以一站式完成生意业务手续，为消费者提供极大便利。加上国度政策支持，“国八条”和《二手车畅通打点步伐》出台，也为消费者打了一支强心剂。 然而，在我看来，尽量电商二手车当下大热，但我照旧持张望立场。今朝，二手车电商还存在市场尚不成熟，征信体系不完善、好处链过长等问题，禁锢体系缺失，“空缺条约”的泛滥，损害了消费者权益。但愿将来，二手车电商可以或许越发透明，为二手车选购提供靠得住的新方法。 就怕“自制买了亏损” 新车是我的第一选择 北京交通大学 电气工程专业 李言华 从二手车市场生意业务环境来看，中青年用户举办二手车生意业务的比重占据主导职位，人们青睐二手车的主要原因在于其优良的性价比：同款车型的新车与二手车在价值上大概相差一倍。对比从前，更多用户对购置首车持更开放立场： “首车≠新车”。 对我来说，对首车即购置二手车则持保存立场，主要出于以下几个原因。首先，购置二手车要相识更多的市场行情，对付不曾购置过车的人而言，除了思量汽车机能之外，还要思量价值与二手车利用年限、里程数、车况等环境，假如不是前期做了许多“作业”，就有被骗的大概。 其次，二手车的指标大概会被动手脚，作为外行很难识别，好比变动里程数、汽车的主要部件受过严重损坏而被改换等，固然此刻有许多正规的二手车生意业务平台，但市场禁锢并不必然同新车市场严格。 最后，购置后假如呈现问题，则大概要更多耗费时间与精神去办理。所以，作为“购车小白”，新车对我来说吸引力更大。 “第三方”质量检测让互联网购车更安详 南京农业大学 园艺专业 蔡漪铃 从一个女生的角度来看，固然一直承袭“打扮鞋包若非全新，甘心不买”的原则，但在选择人生第一辆车的时候，我会绝不踌躇地选择二手车。原因很简朴，它能让我用更少的钱，买到本身喜欢的车型。若是原先的车主调养恰当，还能使车越发易于上手。 固然许多二手车生意业务平台打出“没有中间商赚差价”“车况透明”等标语，但我始终对仅能通过网络相识详情的“买家秀”持猜疑立场。此前，就曾有新闻曝出部门生意业务平台经重重检测，仍查不出“动员机异常”“里程表遭改动”等本可以发明的质量问题。 但愿将来，能有独立的第三方检测机构对二手车质量举办监视，用最真实和清晰的数据辅佐消费者抉择是“买照旧不买”，而非让互联网生意业务平台“既当运带动又当评判员”。互联网生意业务平台给了消费者更多的选择空间和更透明的价值，但买车的目标终究是为了晋升糊口品质，买到问题二手车，只会徒增烦恼，究竟再潮水的消费方法，都没有生命安详来得重要。 买二手车 “车辆状况”最重要 内蒙古师范大学 民众事业打点专业 白一杉 我会思量将二手车作为人生的“第一辆车”。本着“新车得手即贬值”的原则，二手车的价值更适合学生群体或是结业薪酬不高的群体。二手车经济实用，可以或许满意根基的出行需求。同时，因为本身驾驶技能有待提高，刮蹭车体是常有的工作，不如买个二手车开着舒心。 |
