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“长安汽车要害零件弥留，在湖北的配套厂商还没复工。” “不能等，顿时帮企业找同类替代厂家……” 重庆两江新区管委会办公大楼，520集会会议室灯火通明，一天一次的企业复工复产调治会正在进行。 僵持全链条处事破梗阻，让“龙头”率先起舞，牵引全财富链复工复产——两江新区的实践，是重庆全市的一个缩影。2月10日以来，重庆以龙头项目和企业为抓手，精准帮扶企业，买通财富链上下游的堵点、难点。 在上汽依维柯红岩商用车有限公司的整装车间，笔挺的流水线长达300多米，每过6分钟就开出一辆重型卡车。 “这流水线可不算长，汽车行业的财富链，那才叫长。”党委书记夏洪彬先容，上汽依维柯红岩商用车有限公司有380多家配套企业，每家配套企业后头尚有数十家以致上百家配套企业。“原打算2月10日复工，可直到2月20日才实现，产能此刻才高出50%，主要照旧受配套厂家供货影响。” “企业着急，我们更急！”两江新区管委会常务副主任王志杰说，全力促成龙头企业复工后，新区丝绝不敢懈怠，绘出企业的财富链舆图，全力协调，“这一个月来，协调复工复产的电话比去年一年打得都多。” 切实保障企业财富链、供给链流畅运转，两江新区在健全处事机制上下工夫。抽调300多名干练人手，进驻企业，现场处事。现场办理不了的，就上报管委会，列入批示部的“作战图”，由相关部分和新区认真同志协调整决。财富链复工率、产能规复率、员工返岗率，3个主要指标就这样节节攀升。 在重庆各重点家产区域，这一做法已全面推开。各区县、园区凭据实际环境确定重点企业名单，同步摸底形成重点企业原料、包辅材配套企业清单，通过派驻“特派员”，努力稳妥、分类有序辅佐企业复工复产。 受疫情影响，许多企业复工复产碰着资金难、用工难。“防疫物资支出和本钱压力都较量大。出产制造本钱是以前的2倍甚至3倍。”长安汽车两江工场相关认真人魏芳柱说。 重庆僵持问题导向、精准施策，更快更实办理好企业实际坚苦。针对企业资金困难，重庆出台了加强版的“支持企业40条”，加大金融支持，增强财税纾困力度，低落出产策划本钱。重庆市发改委主任郑向东先容，重庆为疫情防控重点企业、涉农小微企业新增低利率贷款250亿元，为受疫情影响小微企业存量贷款展期续贷1000亿元阁下；缓解企业纳税压力近10亿元，还将减免社会保险费约133亿元。 汽车财富是用工大户，但“用工难”对长安汽车的影响却没有预料中那么大。“通过智能化改革，我们工场已经到达92%的自动化率，员工只要到位40%以上，就可以开工。”魏芳柱说。 停止2019年，重庆已完成1280个智能化改革项目，建成115个数字化车间和25个智能工场。智能制造为企业复工复产发挥了很好的助力先行浸染。 “这次疫情，给财富成长提出了新考题。”王志杰先容，一些企业主动提出，要晋升智能制造的程度。 “我们最渴望的是下游财富尽早复工，否则我们复工复产压力也很大。”重庆中车长客轨道车辆有限公司总司理马国华说，作为装备出产商，车厢等轨道车辆设备都是凭据订单出产，可是建树单元工期延迟，一定会影响到后期交付。 “必然要抓好重大项目标复工复产！它们既是经济社会不变的重要气力，也是汽车、电子、装备等重庆支柱财富的大客户。”郑向东先容。 重庆奉行“不晤面审批”“网上办”，创新招标投标“隔空投”和重大项目“一对一”处事，还开拓了重庆市家产互联网助力企业复工复产及疫情防控民众平台。“到今朝为止，重大建树项目和重大前期筹划研究项目标总数、总投资，均较去年提高30%以上。”郑向东说。 停止今朝，重庆市级重大在建项目复工556个、复工率99.8%，根基实现全面复工；局限以上家产企业开工率达99.8%，汽车、电子两大支柱财富根基实现全面复工，装备制造等财富的全链条产能也稳步回升。 |
