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2020年，一场疫情使得整其中国按下了暂停键。汽车市场本在2019年年尾看到了回暖的曙光，但这场疫情让汽车市场重回冰点，对付二手车市场而言，攻击是庞大的，在疫情的影响下，二手车生意业务量全年估量下降10%阁下。 1、 疫情对付二手车市场影响大于新车市场 疫情的扩大对大大都行业都发生了极大的负面影响，汽车行业作为商品零售中占比最大的行业，受到的攻击不问可知。在整个汽车财富链中，二手车受到的影响尤为严重。疫情固然短期内会大幅影响新车销量，但按照SARS期间的比拟阐明，消费者对付私家车需求量会有必然增长，反而有利于新车销量增长；反观二手车，因为疫情的原因，导致车辆裁减意愿低落，整个二手车市场供应端的车源淘汰，生意业务量随之下跌。 1月新车销量194.1万辆，同比下降18%，而二手车1月生意业务量46.9万辆，同比下降56.32%，2月份二手车生意业务量更是同比下跌89.09%，二手车市场在此次“黑天鹅”的影响下险些停滞。 从二手车电商方面也可以很清晰的看出疫情对二手车行业带来的负面攻击，理应在疫情期间大力大举成长的线上二手车电商平台开始大幅削减开支，保障保留。“大搜车”在疫情期间开始裁人，裁人比例在13%-14%，优信2月15日起短期降薪，降薪幅度在20%-40%，部门员工3月1日起停工待岗。车许多几何也公布对团体岗亭实施阶段性薪酬和假期调解方案，调解暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，个中团体P序列、M序列降薪30%，赔偿假期13天，团体总监层降薪40%，团体VP层降薪50%。 2、 当局有望出台新车消费扶持政策，在政策的扶持下新车市场将挤占部门二手车市场。 《中央政治局常委会集会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情事情时的发言》中提到要努力不变汽车等传统大宗消费，勉励汽车限购地域适当增加汽车号牌配额，发动汽车及相关产物消费。同时2月20日，商务部已会同相关部分研究出台进一步不变汽车消费的政策，减轻疫情对付汽车消费的影响。同时勉励各地按照形势变革，因地制宜推出促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等办法，促进汽车消费。 部门地域已经出台自相关政策，如佛山市1月29日出台《佛山市促进汽车市场消费进级若干办法（试行版）》，其内容包括佛山号牌车主凭旧车购车发票可能汽车报废注销证明购置新车，每辆车的补贴金额增加3000元；同一消费者一次性购置大、中、重型客运、载货汽车（单价不小于50万元）到达5辆以上，每辆补贴可达5000元；消费者购置新车当局补贴2000元。广东省于2月21日出台《进一步不变和促进就业若干政策法子》，个中包罗敦促有条件地市出台老旧汽车报废更新津贴，勉励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。其他地域或许率会跟收支台相雷同的汽车消费刺激政策。 消费刺激政策将有效发动15万元以下汽车市场，出格是5万元以下的低端市场，而这一价值区间段也是二手车的主力市场，这一数额不小的补贴将吸引部门潜在二手车消费者转向新车市场，必然水平上抑制二手车的回暖速度。 3、 综合复工效率低，库存指数偏高，新车促销致使二手车生意业务量下滑。 截至至2月25日，中国汽车畅通协会调研的4950家4S店中，员工复工率已经到达48.9%，销售效率15.3%，售后效率18.5%，综合复工效率仅有23.28%。在这一复工效率下，2月份新车销销量下跌或将靠近9成。 备注： ? 员工复工率：已开工店数占调研店总数的比重（开工店需在岗员工高出半数） ? 销售效率：当期汽车销量可以或许到达往年同期的水平 ? 售后效率：当期售后产值可以或许到达往年同期的水平 ? 综合复工率：以上三项加权平均 （数据来历：中国汽车畅通协会） 2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。 中国汽车畅通协会宣布最新一期“汽车消费指数”显示，2020年1月汽车消费指数为27.5。2月份，受疫情影响，各行业推迟复工，经销商事情日较短，消费者淘汰户外勾当，整个汽车市场较为低迷。 综上，新车销售在疫情期间承压严重，上汽通用五菱、长安欧尚、奇瑞、哈佛等都在疫情期间推出了购车津贴，但愿处理惩罚库存。一旦疫情好转，市场回暖之后，新车销售端势必会促销冲量，这一环境与2019年“国五”“国六”切换期间的市场环境相似，二手车生意业务量、平均生意业务价值的回暖城市呈现滞后。 4、 湖北、广东、浙江等疫情相对严重省份生意业务量二月下滑到达9成阁下 |
