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德国将向三家电池同盟扶助10亿欧元（11.2亿美元），一方面淘汰海内车企对付亚洲电池供给商的依赖，另一方面还能增强海内电池供给商与宁德时代、LG化学和三星等亚洲敌手竞争的本领。 德国经济部长Peter Altmaier暗示：“从今朝的环境来看，德国大概不止有一家电池同盟，而是三家。”Altmaier还说，在完成选拔措施，德国经济部便将向欧洲委员会提交所有须要的当局文件。不外，他拒绝透露哪些公司将有时机得到专项资金。 据透露，公共、宝马、德国电池制造商Varta和瑞典电池初创公司Northvolt等30家企业已经向德国经济部申请扶助。在此之前，法国和德国已经要求欧盟委员会核准了向法国PSA团体，及其德国子公司欧宝，尚有法国电池制造商Saft等跨境电池同盟提供国度津贴。 与此同时，“德国IG Metall工会正号令向供给商提供至少100亿欧元（112亿美元）的基金，以辅佐其应对向电动汽车的转变。”一位工会高级代表WirtschaftsWoche透露称。IG Metall认真人事和筹划的Frank Metwer暗示，“我们正号令提供百亿欧元的转型基金，给那些盈利且实力雄厚，但却很可贵到大笔资金的供给商”。据悉，今朝德国较大的汽车供给商包罗博世团体和大陆团体等。 这笔资金一半的钱来自当局，其余则来自汽车制造商。采埃孚股份公司监事会成员Iwer暗示，该基金可以提供6-8年的贷款，并且“当局应该担保资金的基准利率为1.5％，思量到供给商的盈利本领，当局将不会陷入逆境”。 WirtschaftsWoche暗示，6月24日，IG Metall将在德国总理府召开的汽车公司高管和主管部分率领介入的集会会议上提出该项发起。 连年来，德国汽车制造商在组建电池工场的问题上一直踌躇不决。正是这个原因，让亚洲电池供给商的订价本领得以加强。 如今，欧洲排放法则变得愈发严格，消费者对付电动车的立场正在产生变革。这让电动车市场呈现大发作，并且将来对付电动车和电池的需求还将继承大幅飙升。贸易咨询公司麦肯锡（McKinsey）在一份研究陈诉中暗示，欧洲对付电池的需求量估量是今朝已确认项目标五倍多。到2040年，欧洲出产的电动车对付电池的需求每年将到达1200千兆瓦时。 为此，欧洲能源专员Maros Sefcovic和竞争专员Margrethe Vestager均暗示支持对电池出产打算的投资。不外，凭据欧洲配合体贴的重要项目（IPCEI）划定，只有在特定的条件下欧盟才会核准国度补贴。 Peter Altmaier直言，“我们但愿在本年年底获得布鲁塞尔（欧盟）的清晰意见，并且汽车行业对付电池投资的乐趣，足以表白德国当局推进的新政策是正确的。” 今朝，Northvolt已经申请了两次德国当局资金，一次是申请在德国组建超等工场，另一次则是与公共一起申请电池研发项目。Northvolt和公共暗示，两边打算在德国Salzgitter创立一家合伙企业，但并没有对如何投资举办详细说明。 |
