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迩来，新型冠状病毒肺炎防控事情进入要害时期，各行各业在落实防疫法子的条件下，精准稳妥推进复工复产。零跑汽车首创人、董事长朱江明在28日金台圆桌·人民战“疫”汽车行业对策共商会上暗示，疫情事后，由于公家短期内大概对民众交通有所记挂，预测我国汽车消费或者将迎来一波新的增购反弹。 为了助力汽车行业度过难关，规复正常出产秩序，人民网通过“人民在线通”视频系统举行线上对策共商会，邀请来自汽车行业的企业代表及专家，共议时下的财富逆境，交换办理问题的履历要领，为汽车财富蓄势成长建言献策。 个中，10位来自汽车行业的企业代表，以及来自中国汽车家产协会、全国乘用车市场信息联席会、中国汽车维修行业协会的专家参加了本次集会会议。 朱江明在集会会议上暗示，开年以来的新冠疫情牵动着全国人民的心，也为原本处于市场下行的汽车财富覆盖了更多不确定性，但从久远来看，中国汽车消费市场的刚需仍然有很大的释放空间。“从2019年的数据来看，中国千人的拥车量照旧只有173辆，凭据专家的预测，将来可以到达千人拥车400辆到500辆的程度。据预测，今朝海内车市的下行只是临时的调解进程，将来中国车市依旧会保持增长的态势。”他说道。 朱江明还提到，疫情之后，一直作为都市交通首选的小型的智能电动车，也大概有增长的空间。他认为，跟着技能的进步，电池本钱进一步下降，估量两年内，新能源汽车和燃油车的本钱或将根基打平。 对付将来，朱江明依旧信心满满。“中国依旧是世界上最大的汽车的消费国，中国企业在电池、机器制造、人工智能等规模已都处于世界的领先职位，因此中国汽车企业照旧要有信心，要有刻意，可以或许领跑全球的智能纯电动汽车市场，而且要成为全球汽车财富的主导职位。”他说。 |
