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2019广州车展期间广汽丰田宣布了全新TNGA中型SUV威兰达。“君子如兰，有志必达”，顶着担任汉兰达高级基因的“头衔”，威兰达自宣布以来热度就不曾断过。目前天威兰达终如约迎来正式上市，指导价：17.18-24.18万元，新车全系自动档，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型品级、十二款车型。
天生高级的“DNA” 作为一款全新TNGA中型SUV，威兰达出自广汽丰田高QDR出产线，传承了汉兰达的高级车基因，拥有高颜值、高机能、高品质、大空间等优势，而其降生的TNGA-K平台以往都是主要面向丰田中型/中大型车，譬喻我们熟悉的凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，而这些车型在市场上的表示，也在用着事实来说明威兰达在同级车型中已存在的先天优势。
要细说下来的话，这种先天而来的优势主要能在三个方面详细表示出。 首先是在设计上，将“冒险&精美”融与外观，亦刚亦柔；同时通过更低矮的设计助力新车在操控上的表示。 其次即是基于同一平台上的高零件通用率，威兰达可以操作到原本更高级别车型才气运用到的设置或工艺，好比八代凯美瑞同款“齿条帮助EPS”，雷克萨斯同款工艺高刚性布局胶等。 最后，也是最重要的高安详性，这一直是TNGA平台的优势，个中同门师兄--第八代凯美瑞在中保研的“全G”的后果即是最有力地证明，同样地，威兰达回收全新TNGA高刚性GOA车身，并且还搭载了丰田全新一代TSS 2.0智行安详系统，主被动安详均有保障。 操控机能优于同级 基于丰田强大技能支撑的TANG平台降生，其与生俱来的绝对优势是不问可知的，而在竞争剧烈的中型SUV市场中，威兰达的焦点动力技能，也是其能优于同级的另一杀手锏。
威兰达提供两种全新TNGA动力总成，分身强大动力与低油耗表示。个中，2.0L车型回收热效率到达40%的2.0L Dynamic Force动员机，匹配模仿10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎车型回收热效率到达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force动员机以及最新THS II殽杂动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可到达1000公里。另外，值得一提的是，Direct Shift模仿10速CVT变速箱，低挡位回收齿轮传动，中高挡位回收钢带传动，团结了普通CVT和AT的优势；前悬挂出力点刚性晋升40%，车身抗扭刚性晋升60%；
（DTC-多地形四驱模式）
（E-FOUR-驾驶模式） 再者，一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱，而威兰达却提供多达三种四驱系统。也就是说，在市场上同级车型普遍利用的“DTC智能四驱”基本上，威兰达引入“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。与此同时，威兰达四驱车型均搭载AIM四驱综合打点系统，可以按照驾驶情况对动员机、变速箱、电动助力转向(EPS) 、四驱系统和制动器举办综合节制，并及时显示四驱系统的事情状态，使车辆实现精彩的行驶质感和操控机能，并为用户带来更多驾驶兴趣。
个中，在威兰达2.0L的尊贵版和科技版都可以选装更高级的丰田创始的DTV四驱，这套四驱在两个后轮的半轴上各装了一个联轴器，可以在两个后轮间分派扭矩，好比说在弯道中可以通过给弯外侧车轮更多扭矩，缔造一个特另外车身转向力矩。也就是说，新车在弯道中会更敏捷，更不容易呈现推头。 |
