|
经济日报-中国经济网综合外电报道，受尾气排放礼貌和消费者鼓励法子变革影响，2020年1月，欧洲新车销售呈现了5个月以来的首次下滑，降幅为7.4%。 周二，美国汽车家产协会（ACEA）宣布动静称，欧盟、英国和欧洲自由商业同盟（EFTA）成员国1月汽车销量下降至113.5万辆。 据相识，由于汽车制造商在去年底政策调解之前，敦促了高排量汽车的销售，原本应在1月产生的销量被提前至去年12月，发动了当月21%的增长。ACEA暗示，其他影响汽车销售的因素还包罗全球经济状况疲软，以及英国脱欧带来的不确定性。 详细来看，1月，福特在主要品牌中的销量降幅最大，到达19%；其次是雷诺团体和标致雪铁龙团体（PSA），销量别离下降16%和14%。PSA方面，欧宝/沃克斯豪尔销量下降27%，标致下降9.2%，雪铁龙下降8%，而高等品牌DS则增长了47%。 公共汽车团体销售环境与上月根基持平。个中，保时捷销量增长68%，西雅特增长9.2%，奥迪增长8.5%，而公共品牌下降6.4%，斯柯达也呈现了2.3%的降幅。 丰田汽车团体则泛起逆势上扬，销量增长了10％。现代汽车的销量下降了3.9％，起亚汽车保持持平。 菲亚特克莱斯勒汽车公司销量下降了6.4%，个中阿尔法罗密欧下降31%，吉普和菲亚出格离下降了13%和2.1%。 戴姆勒方面，受Smart品牌全面电动化转型导致的88%下滑影响，其销量跌幅到达10%，梅赛德斯-疾驰品牌则下降了1.4%。对比之下，宝马和MINI品牌销量增长了3.8%。 值得留意的是，去年12月呈现强劲增长的市场，进入2020年后，均呈现较大幅度的下滑。 1月，法国汽车销量从去年12月28％的涨幅，转为下降13％，而瑞典则在此前翻番的基本上，下滑了18%。ACEA暗示，两国在2020年头，对基于排放的税收所作出的调解，将消费者的购车抉择提前到了2019年底。另外，西班牙、德国和英国的销量别离下降了7.6%、7.3%和5.9%。 最新的销量数据，凸显出欧洲汽车制造商所面对的挑战。据ACEA预测，基于情况和商业方面的担心，2020年欧洲汽车行业整体销量或将面对2%的萎缩。 |
